Новости | Страница 2723 из 2727 | Компьютерра

Легендарный журнал
о современных технологиях

Новости

Представители Nokia рассказали о новой стратегии развития Qt

Евгений Крестников

15 октября 2010

На проходящей в Мюнхене конференции Qt Developer Days, Себастьян Нистром (VP Application and Service Frameworks) и Ларс Нолл (Qt's R&D Director) рассказали о планах развития Qt - популярного инструментария для разработки графических приложений. Если верить представителям компании Nokia, разработчики сосредоточат усилия на увеличении производительности инструментария. Там, где это возможно - в Qt будет использоваться аппаратное ускорение графики, а число промежуточных слоев при отрисовке уменьшится с трех до одного. В рамках проекта Lighthouse ведутся разработки по использованию аппаратного ускорения графики и для встраиваемых решений.

Другим важным направлением развития Qt является модульность. Например, быстро развивающийся компонент QtWebKit для рендеринга HTML можно будет обновлять, без обновления всего инструментария. Немало внимания разработчики уделят и технологиям распознавания жестов, тактильной отдачи и т. д.

Наиболее важными платформами для Nokia остаются Symbian и Meego - корпорация будет концентрироваться на их развитии в равной степени. Традиционные для Qt платформы (Windows, Mac OS X, а также настольные и встраиваемые реализации Linux) также важны для Nokia, но инвестиции в прочие unix-системы будут сокращены. Эта позицию озвучил на пресс-конференции по стратегии Qt новый технический директор Nokia, Рич Грин.

854
0

Робот избивает людей

Михаил Карпов

14 октября 2010

Робот бьёт человека, причиняя ему боль разной степени, от лёгкой до непереносимой. Это не какая-нибудь игрушка - настоящий промышленный робот, который с лёгкостью может сломать руку испытуемому. Нет, аппарат, который мучает людей в стенах словенского Университета Любляны, делает это вовсе не потому, что это ему нравится. Учёные хотят, чтобы роботы будущего чётко соблюдали законы робототехники Азимова, в особенности первый, который гласит, что робот не должен калечить человека.

По словам Борута Повше, руководителя исследования, избиения испытуемых происходят для того, чтобы этот закон соблюдался неукоснительно в любых ситуациях. "Даже роботы, которые созданы согласно законам Азимова, могут столкнуться с людьми. Мы пытаемся удостоверится в том, что это столкновение не повредит человеку," - говорит он. Учёные под руководством Повше предпринимают первые шаги в направлении решения этой проблемы. Они хотят, чтобы роботы безопасно взаимодействовали с людьми.

Для этих целей исследователи используют небольшого промышленного робота, сделанного компанией Epson. Обычно он работает на линиях сборки кофе-машин. На этот раз о кофе речь не идёт - его рука запрограммирована, чтобы сталкиваться с рукой испытуемого человека, которая находится на пути движения роботизированной конечности. Каждого добровольца бьют 18 раз с разной силой двумя инструментами. Один из них тупой, другой поострее.

Затем испытуемых просят описать, насколько болезненным был каждый удар. Учёные пока не пришли к заключительным выводам, но неуклонно движутся к своей цели. В результате Повше и его коллеги надеются найти оптимальную скорость движения, которой должны придерживаться роботы в присутствии человека, чтобы не нанести ему увечия, пусть даже и случайно.

Может показаться, что словенские учёные занимаются, но это не так. Чего только не вытворяли контролируемые человеком машины. Первый убитый роботом человек был зарегистрирован в 70-х годах прошлого века и на этом дело не закончилось. Чего только стоит ужасная история о том, как разбушевавшаяся роботизированная газонокосилка разогналась и убила своего хозяина.

929
0

Универсальный комплект для меломана

Ирина Базылева

14 октября 2010

Пока любители музыки и продавцы контента спорят, какие форматы и носители лучше - дизайнер предлагает объединить преимущества различных подходов.

Когда продавцы музыки массово перешли на цифровой контент, начались споры о том, каким способом лучше слушать музыку и на каких носителях её лучше продавать. Кому-то подавай удобство закачивания в плеер, а кто-то не может жить без теплого лампового звука и лёгкого шипения винила.

Дизайнер Дэвид Ризенберг [David Riesenberg] решил помирить оппонентов и создал концепт OPlus, подразумевающий продажу в одном комплекте сразу нескольких носителей информации.

Расчёт дизайнера довольно прост - даже самые заядлые меломаны, голосующие за качество винила, вряд ли ограничиваются одним способом прослушивания музыки. Поэтому ОPlus включает в себя виниловую пластинку, компакт-диск, флешку и купон для скачивания соответствующих композиций на iTunes. По замыслу создателя, подобный набор избавит своего владельца от утомительного процесса перекодирования файлов из формата в формат.

Создатель ОPlus прекрасно понимает, что его концепт вряд ли станет массовым. Тем не менее, дизайнер надеется, что идея собрать все возможные варианты в один комплект может пригодиться при выпуске коллекционных изданий альбомов или для активной рекламной компании какого-нибудь сингла.

1169
0

Youtube имени Пятницкого

Юрий Ильин

14 октября 2010

Youtube повторно набирает музыкантов для своего оркестра - Youtube Symphony Orchestra,

Первый подобный эксперимент был с оглушительным успехом проведён в 2009 году - с миллионами просмотров на Youtube и аншлагом в Карнеги-Холле.

Сейчас, видимо, опыт решено повторить: начат приём заявок. Желающим попасть в этот оркестр и принять участие в "живом" выступлении, которое состоится 20 марта следующего года в Сиднейском оперном театре, потребуется загрузить на Youtube.com (на специальный канал) видеозапись своего сольного исполнения определённых произведений до 28 ноября. Естественно, речь идёт о "чистом" исполнении, без монтажа и дозаписей.

Любой инструменталист, который захочет выступить ещё и сольно, должен будет записать собственные импровизации по мотивам пьесы Мейсона Бейтса "Mothership".

Вот это произведение в исполнении Лондонского симфонического оркестра:

К слову сказать, вся информация о проекте в целом и правилах прослушивания, в частности, выложена и на русском языке (по крайней мере, текстовая часть) - организаторы шоу заинтересованы в музыкантах со всего мира.

После того, как закончатся предварительные прослушивания и будут объявлены полуфиналисты, - и начнётся потеха с открытым голосованием, которая продолжится с 10 по 17 декабря. Победители будут объявлены 11 января.

Затем, с 13 по 20 марта отобранные музыканты будут погружены в репетиции и заодно пройдут серию мастерклассов от именитых музыкантов из Лондонского симфонического оркестра, Берлинского филармонического оркестра и ряда других.

В прошлом году в оркестр были набраны более 90 музыкантов из 30 стран мира. По большей части формально они были любителями - один из скрипачей по профессии был хирургом, а один из виолончелистов - профессиональным игроком в покер.

Затея, конечно, любопытная: непрофессиональные (в смысле, не зарабатывающие музыкой на хлеб) музыканты порой звучат куда более интересно - и даже качественно, - нежели маститые профи, которые играют один и тот же репертуар годами и давно уже не испытывают перед ним никакого благоговения.

А впрочем, вот вполне наглядные доказательства - выступление Youtube Symphony Orchestra в 2009 году. Осторожно, траффик!

771
0

Apple покажет новую версию Mac OS X

Михаил Карпов

13 октября 2010

В последнее время компания Apple, та самая, которая ещё несколько лет называлась Apple Computers (теперь Computers из названия выкинули, но тем не менее), сфокусировалась на разработке мобильных устройств и, казалось бы, подзабыла про свои "большие" компьютеры - "маки". Тем не менее, Стив Джобс, генеральный директор фирмы, в одном из интервью обмолвился, что о них никто не забыл.

И вот, похоже, момент, когда Apple вновь повернётся лицом к "макам" настал - на приглашении на пресс-конференцию, которая состоится 20 октября 2010 года, написано, что на ней будет показана "новая версия Mac OS X". Сейчас эппловские ноутбуки и десктопы работают под управлением Mac OS X 10.6 Snow Leopard. Если внимательно присмотреться, то на приглашении изображён лев, выглядывающий из-за эппловского логотипа. Все версии операционной системы "маков" называются в честь больших кошек и название Lion ("лев") наверняка берегли для последней и самой важной версии операционной системы c приставкой X.

Какие же новинки будут в Mac OS 10.7 X Lion? Можно только гадать, однако практически точно понятно, что Apple определённо сделает всё для того, чтобы обеспечить более тесную интеграцию своих мобильных устройств на основе iOS с "большими" компьютерами. Сейчас такие действия, как синхронизация приложений и обмен файлами, выполняются с помощью эппловской программы-медиацентра iTunes и выглядит это чрезвычайно неуклюже и нелогично. Гораздо разумнее было бы сделать это как-то по-другому - например, отдать эти функции файловому менеджеру Finder. Наверняка пока ничего не известно, но скорее всего именно на этом будет сфокусировано внимание разработчиков 10.7.

Помимо новой Mac OS X ожидаются и другие новые продукты. Они, скорее всего, появятся на полках магазинов сразу после презентации. Так на немецком сайте Amazon несколько недель назад появилось объявление о выходе ещё не объявленного на тот момент пакета мультимедийных приложений iLife 11. Если верить опубликованному (и быстро удалённого с сайта) проспекту, в этой версии не будет программы iDVD и все приложения будут 64-битными. Ожидается, что Apple покажет и iLife для мобильных устройств. По крайней мере одно приложение, которое входит в этот пакет уже есть для iOS - это редактор видео iMovie.

Ну и наконец, ходят слухи, что Apple собирается обновить сверхтонкий ноутбук MacBook Air. Всё говорят о том, что компания собирается выпустить модель с диагональю экрана 11 дюймов (нынешние Air поставляются с 13-дюймовыми дисплеями). Также, считается, что новый ноутбук будет стоит существенно дешевле своего предшественника - настолько дешевле, что его будут позиционировать как решение для студентов.

690
0

Музыка по карточкам

Юрий Ильин

13 октября 2010

Вчера стало известно, что Франция будет субсидировать молодёжи покупку музыки в онлайновых лавочках. В рамках программы, которую уже высочайше одобрила Еврокомиссия, граждане Франции в возрасте от 12 до 25 лет смогут приобретать годовые дисконтные карты для приобретения музыкальных записей в Сети за полцены - за 25 евро, притом, что в карту заложен кредит на 50 евро.

Вторую половину стоимости карты покроет государство.

(далее…)

826
0

Электронные журналы можно скачивать бесплатно

Михаил Карпов

12 октября 2010

Когда в магазине приложений Apple App Store для мобильной системы iOS появились журналы и газеты, многие были поражены, насколько пользователи планшета iPad склонны к покупке электронных версий журналов (а стоят они, зачастую, существенно дороже их бумажных версий). Предполагать, что кто-то будет покупать электронные версии бумажных изданий для ноутбуков или десктопов, достаточно глупо, тем не менее, обладатели единственного популярного на сегодняшний день планшета охотно приобретают журналы-приложения.

Для того, чтобы скачивать программы, которых нет в App Store, пользователю нужно постараться. Чтобы получить возможность загружать пиратские копии продающихся в магазине приложений, придётся проделать ещё несколько манипуляций, не очень понятных простому пользователю. Стоят программы обычно предельно дёшево - практически для любого вида деятельности можно найти сносное приложение за 99 центов (а то и вообще бесплатно). Возможно, именно совокупность всех этих факторов приучила пользователей устройств на основе iOS исправно покупать ПО за деньги.

Тем не менее, пиратство среди пользователей iPad вполне процветает (хотя с уровнем пиратства на "больших" операционных системах это, конечно, несравнимо). Любители бесплатно пользоваться платным контентом нелегально скачивают и электронные журналы, притом для этого совершенно не нужно взламывать устройство на основе iOS - достаточно лишь воспользоваться браузером вроде iPhone Explorer. Они не требуют "джейлбрейка" и позволяют видеть файловую систему устройства.

Большая часть электронных журналов сделана с помощью утилиты, которую поставляет Adobe - таким образом легче переводить "бумажную" вёрстку в айпадную, да и устроить продажу номеров внутри приложения легче (не продавать же для каждого номера своё приложение). Так вот, с помощью любого браузера для файловой системы iOS достаточно лишь зайти в папку такого приложения и поменять в одном файле с расширением .plist строчку purchasable на viewable, после чего относительно легально скачать все выпуски журнала бесплатно с серверов издательства.

В Adobe говорят, что скоро эту "дыру" заделают, но пока что ничего не исправлено. Можно, конечно, удивиться - как же такую оплошность вообще допустили? Но это же Adobe. В интерактивных журналах, свёрстанных по технологии этой компании, даже текст выделить нельзя по той простой причине, что его нет. Вся страница - это уже обсчитанное изображение. Из-за этого, кстати, объём номеров многих журналов составляет аж полгигабайта. Утилита в своё время делалась впопыхах и на такие вопросы, как защищённость контента, обращать внимание времени не было.

1620
0

Налога на чистые носители для защиты авторских прав недостаточно

Евгений Крестников

12 октября 2010

По сообщению "Ведомостей", поправки в закон "О связи" и Гражданский кодекс внесли вчера в Госдуму депутаты Владислав Резник, Юрий Исаев, Наталья Бурыкина, Григорий Ивлиев и Николай Расторгуев. Депутаты предлагают взимать вознаграждение в пользу владельцев авторских прав с операторов связи. По их замыслу, операторы должны будут отчислять в специальный резерв 2% от доходов, полученных от оказания услуг связи, использованных абонентами для воспроизведения музыки и фильмов. При этом, размер отчислений будет определяться на основании показаний оборудования, а контролировать их правильность и своевременность должно Минкомсвязи. Порядок расходования денег определит Правительство.

Председатель комитета по культуре Григорий Ивлиев пояснил "Ведомостям", что резерв создается как промежуточная ступень между операторами и аккредитованными организациями, которые собирают авторские отчисления, для того чтобы механизм сбора и распределения этих денег был "максимально прозрачным".

Непонятно, каким образом депутаты собираются выделить трафик, связанный с воспроизведением защищенных авторскими правами произведений из общего потока информации в сети. Также неясно, что делать с купленными пользователем на легальных медиасервисах (которые обычно имеют прямые договора с правообладателями) произведениями.

Впрочем, такие мелочи наших законодателей не волнуют - в соответствии с ГК РФ, авторы и исполнители имеют право на получение вознаграждения при воспроизведении музыки и фильмов в личных целях. При этом выплачивают данное вознаграждение производители и импортеры чистых носителей и бытовой техники. Т. е. покупая "болванку" для записи любимого дистрибутива Linux, потребитель вносит некую сумму в казну. Почему бы этого не делать абонентам операторов связи?

Официальных комментариев по поводу нового законопроекта пока получить не удалось, но редакция "Компьютерры" будет внимательно следить за развитием событий.

769
0

Пять главных нововведений в Ubuntu 10.10

Андрей Письменный

11 октября 2010

Новый релиз дистрибутива Ubuntu Linux вряд ли можно считать неожиданным событием - это происходит дважды в год: в апреле и в октябре. Версии называются соответственно - прошлая имела обозначение 10.04 (апрель 2010), новая - 10.10. Для пущего символизма её опубликовали ещё и десятого числа - чтобы дата релиза была 10.10.10. Только важно ли всё это для конечного пользователя? Его главный вопрос - есть ли смысл обновлять систему (или, что более реалистично, "предпринимать ли в очередной раз попытку перехода на Linux").

Чем же в этот раз подманивают разработчики? Вряд ли стоит подробно останавливаться на улучшенном инсталляторе, новых шрифтах или новых обоях для рабочего столя - помимо этих мелочией есть и более серьёзные изменения.

Новый установщик программ (Software Center) устроен куда удобнее старого - в нём теперь есть раздел "что нового", история установки программ и, что самое интересное, категория платного софта. Первый его представитель - Fluendo DVD Player, продающийся за 25 долларов (впрочем, можно, наверное, не сомневаться, что предназначен раздел в первую очередь для игр). Можно ли покупать программы из России и каковы тонкости процесса? Это ещё предстоит разведать.

Поддержка дисплеев с мультитачем. Пока что заявлена поддержка некоторых моделей ноутбуков Lenovo и Dell, можно не сомневаться, что современем очередь дойдёт и до MSI. Если для обычных ноутбуков это не особенно востребованная функция, то для планшетов - одна из самых важных. Подробнее о жестах можно прочесть в этом документе.

Ubuntu One - сервис, сочетающий в себе средство для синхронизации данных между несколькими компьютерами, "облачное" файлохранилищие и музыкальный магазин. Всем пользователям Ubuntu доступна возможность создать бесплатный аккаунт, но будут и платные. Первым из них станет так называемый "мобильный набор" - заплатив 4 доллара в месяц за подписку на него, можно установить на свой телефон (на iOS или Android) программу, позволяющую получать удалённый доступ к своим данным (предварительно загруженным в Ubuntu One). Музыку же можно слушать, не скачивая предварительно, то есть - в потоковом режиме.

Новое меню управления плеером - не такое грандиозное как остальные, но довольно приятное нововведение. Управление музыкой теперь встроено в системное меню - после клика на соответствующий значок появится окошко с регулятором уровня громкости звука, кнопками управления воспроизведением, обложкой альбома, информацией о треке и ссылкой на панель настройки звука.

Программа для хранения и обработки фотографий Shotwell - она пришла на смену утилите F-Spot. На первый взгляд напоминает первые версии маковского iPhoto - фотографии можно сортировать по событиям, доступны базовые инструменты обработки снимков (включая цветокоррекцию).

754
0

Экскурсия по заводу Volkswagen

Андрей Письменный

30 сентября 2010

Заодно с IFA 2010 мне довелось посетить довольно занятное место - дрезденский завод Volkswagen. Изначально я планировал сделать фоторепортаж оттуда, но, увы, оказалось, что, во-первых, для экскурсий был выбран нерабочий день, а во-вторых, во всех производственных помещениях съёмка запрещена. Страшно обидно, но, тем не менее, репортаж записан, и сделано несколько снимков из менее секретных мест. Результат, к сожалению, представляет собой фоторепортаж без фотографий, но любителей техники всё равно должен заинтересовать.

Автомобили здесь производятся вручную; используется только два робота - установщик окон и колес. Это позволяет варьировать комплектацию.

У здания две части - производство и часть для посетителей и покупателей.

Башня для автомобилей - склад.

Ещё одна башня - для покупки - здесь клиенты могут выбрать автомобиль с нужной комплектацией.

Шар в центре холла - что-то вроде кинотеатра, там можно посмотреть слайдшоу.

В здании завода есть специальная комната без окон - она используется для передачи автомобиля. Это целое шоу: автомобиль под светомузыку поднимается к покупателю на специальной платформе. На платформе колеса автомобиля фиксируется. (Кто-то у нас на глазах купил автомобиль - передвижная платформа забрала его и опустила вниз.)

В башне - 280 автомобилей на 16 уровнях. В середине - электроплатформа для автоподачи автомобилей.

Есть подземный уровень логистики.

Оранжерея для культурных мероприятий. Выставки и так далее. Иногда здесь даже строится сцена.

В холле стоят Passat CC и Tuareg - их можно купить, но производят здесь только Phaeton.

Производственная часть расположена на двух уровнях. Обычно этого избегают из-за неудобства транспортировки. Фольксваген занимает здание в центре города, где был выставочный центр, так что выбора не было.

Из-за того же возникла проблема с доставкой. Нужно было бы провозить через город 50-60 грузовиков в день. Движение было бы заблокировано. Пришлось придумать новую концепцию логистики.

Грузовые трамваи везут на завод детали с поездов и грузовиков. Дина трамвая - 60м, грузоподъемность - как 3 грузовика. Кузова кузовных автомобилей привозят ночью - 5 грузовиков в день.

Жители города были против завода. Но теперь они поняли, что ничего страшного.

(Всё насквозь просматривается - офисы, производственная линия.)

Автомобили здесь не красят, и не лакируют - корпуса приходят уже готовыми.

Начало сборки полностью автоматизировано - этот процесс называется "крещение" - ставится номер кузова и он подвозится к конвееру.

Всего 4 линии, одна из них тестовая. Автомобиль собирается за 5 дней.

Пол едет со скоростью полметра в минуту. У рабочих 15 минут на один такт. Рабочие сопровождают кузов на шести-семи тактах, делая разную работу. У них есть специализация, но процесс не такой монотонный как на автоматических заводах.

Стоят серые контейнеры с деталями. У всех деталей сканируют штрихкоды. (Действительно видно пистолеты-сканеры.)

Контейнер с деталями весит 500 кг. Есть система транспортировки контейнеров - роботизированная транспортная система. Всего под полом завода 60 тысяч магнитов, по которым ориентируется тележка. Если на пути рабочий, она остановится.

Сперва с кузова снимают двери - их устанавливают отдельно. У дверей свой производственный цикл.

На кузов одного из автомобилей накленн лист бумаги - там список опций, отсутствующих в каталоге. Покупатель может заказать любой сорт дерева или, к примеру, тип кожи. Под костюм даже подбирают! Но это очень-очень дорого.

Далее делают электрику. Все кабели уже подготовлены - опять же в соответствии с заказанной комплектацией. Мешки с кабелями весят по 60-70 кг. Есть специальный манипулятор для подъема мешков. Манипулятор также используется для подвоза кабеля к кузову: если кабель тяжёлый, его вытряхнут из мешка на нужное место.

Половина первого цикла производства полностью посвящена электрике.

(Сейчас на заводе только одна смена - потому есть время для экскурсий.)

Стол с модельками корпусов разных цветов, деревянные вставки, кожа для сидений, панели приборов, можно выбрать даже цвет ремней безопасности. Есть разнве типы кожи - мягкая дороже. Для кузова в каталоге есть 150 цветов, но 75 процентов заказываемых автомобилей - черные, поэтому чёрного цвета два вида. Модель можно взять и выйти с ней на улицу, чтобы посмотреть, как цвет будет выглядеть на солнце.

Цена варьируется в зависимости от мотора и комплектации. От 60 до 200 тысяч евро. Ходят слухи, что один раз продали за 500 тысяч евро (пуленепробиваемый?). Но это не типично - автомобили для политиков делаются на другом заводе. (Местные политики стараются поддерживать марку - ездят на фольксвагенах.)

Дальше - установка люков. Есть люки с солнечной батареей. Черные автомобили сильно нагреваются, и энергия, полученная батареей может быть использована для кондиционирования.

Манипулятор для установки аккумуляторов. Аккумуляторов в "Фаэтонах", кстати, два: один выделен для того, чтобы заводить машину.

Последний важный элемент - установка приборной панели. Потом кузов едет по кругу и его везут на электрической подвесной дороге на другой этаж. Её специально разработали в университете Дрездена. Путешествие длится 10 минут.

На втором этаже автомобили висят на потолке - рабочие могут опускать, поднимать и даже наклонять кузов. Робот устанавливает запасное колесо, потом другой робот ставит стекла. Робот используется потому, что обеспечивает точное давлене.

Важный такт - станция под названием "Свадьба". Там соединяют шасси и ставят двигатель.

За последним автомобилем происходит контроль качества. Потом фаэтон заезжает в лифт и начинается новый цикл.

Завод выпускает 35 автомобилей в день, 7 тысяч в год. Это максимум.

Спускаемся вниз. Тут ещё 29 тактов. Устанавливают сиденье. Оно весит 55 кило, их ставят манипулятором.

(Здесь стоит монитор, на котором посетителям демонстрируется работа станции "Свадьба" и ролик про фирменный синий трамвай. Он очень похож на трамваи, ходящие в самом Дрездене, но, естественно, без окон и вагоны подлиннее.)

(Показывают практически готовые автомобили.) По выхлопным трубам можно понять, что за двигатель установлен. Две трубы, к примеру, только у машин с двенадцатицилиндровым двигателем.

2 дня на проверку. Проверяется акустическая система и коробка передач. 50 км автомобиль проходит на тестовой дороге снаружи.

(Мимо нас несколько рабочих провозят странную тележку, не похожую на другие. Экскурсовод объясняет, что здесь же продают лодки другой фирмы. У них похожая отделка и двигатели. Вероятно, рабочие сейчас куда-то повезут эту лодку.)

В центре холла стоит автомобиль 1936 года, сделанный для императора Эфиопии (Император его вернул или не забрал сразу? Никто почему-то про это не спросил.) Марка Horch (от нее потом откололся Ауди). Эмблема как у ауди, надпись "Auto Union".

Вот ещё несколько фотографий готового "Фаэтона". На этом, увы, всё.

1590
0