Группа ученых из Даляньского института химической физики при Китайской академии наук разработала литий-жидкостно-твердотельную батарею, способную сохранять более 85% емкости после восьми часов нахождения при температуре –34 °C. Новая технология решает проблему потери мощности традиционных литий-ионных аккумуляторов в условиях сильного холода.
Новая конструкция объединяет несколько решений: специальные низкотемпературные электролиты, жидкостно-твердый функциональный сепаратор и систему управления питанием на базе искусственного интеллекта. ИИ оптимизирует транспорт ионов и подачу энергии в условиях сильного холода. По словам руководителя проекта Чжана Мэна, такая архитектура поддерживает электрохимическую активность батареи при падении температуры и предотвращает резкую потерю мощности, что характерно для обычных аккумуляторов ниже –20 °C.
Технология уже прошла испытания в реальных зимних условиях: ее применяли в дронах для инспекции, логистики и экстренной связи, а также в роботах, работающих в высокогорье. Важной особенностью разработки является ее совместимость с существующими системами — для использования батареи не требуется дополнительная теплоизоляция или сложное оборудование для подогрева.
Особый потенциал технология имеет для электромобилей, эксплуатируемых в холодном климате. Стандартные батареи при температуре ниже –20 °C могут терять от 50 до 80% полезной емкости, что критически снижает запас хода. Новая разработка позволяет сохранять подвижность ионов и стабильность работы, делая использование электромобилей предсказуемым даже в суровую зиму.
Хотя для внедрения в крупные автомобильные аккумуляторы потребуется дополнительная сертификация и интеграция, разработка рассматривается как значительный шаг вперед в области низкотемпературного хранения энергии. Помимо автопрома, технология перспективна для электроники, логистических дронов и уличного оборудования, работающего в экстремальных условиях.