В Атланте планируют реализовать пилотный проект автоматизированной транспортной сети на базе автономных электромобилей. Они будут курсировать по выделенным полосам, обеспечивая пропускную способность на уровне железной дороги при стоимости проезда как в автобусе.
Калифорнийская компания Glydways уже начала строительство первого участка протяженностью 0,8 км. Запуск бесплатного тестового сервиса запланирован на декабрь 2026 года. Система будет работать круглосуточно по запросу: пассажиры смогут вызывать электрокапсулы через мобильное приложение и добираться до пункта назначения без промежуточных остановок.
В компании подчеркивают, что простое появление беспилотников на дорогах не решит проблему пробок. Их решение предполагает движение по специальным направляющим шириной около двух метров, что исключает конкуренцию с другим транспортом. Заявленная пропускная способность — до 10 тысяч человек в час.
Проект уже вызвал международный интерес: Glydways заключила соглашения с Дубаем и Абу-Даби, ведет переговоры с Токио, Флоридой и Нью-Йорком. Экономическая модель строится на отсутствии водителей, низких расходах на обслуживание и электродвигателях, что должно обеспечить окупаемость при тарифах на уровне автобусных.
Пилотный маршрут в Атланте станет испытательным полигоном. Если система докажет эффективность, ее могут масштабировать для связи с аэропортами и пригородными районами, где строительство традиционного рельсового транспорта экономически нецелесообразно.
Напомним, в конце прошлого года российская компания Navio представила автономный шаттл L5 с ИИ для городского транспорта — второй прототип беспилотного транспорта от Navio, предназначенный для дорог общего пользования.