Дочерняя компания Sikorsky, Robinson, представила необычную модификацию легкого грузового вертолета R66 Turbinetruck. Внешне аппарат напоминает стандартную модель, однако главное отличие заключается в отсутствии кабины пилота: на ее месте установлены складные двери, а управление полностью автоматизировано.
Данная разработка продолжает тенденцию, характерную для современного авиастроения, где инженеры стремятся максимально облегчить конструкцию, чтобы повысить грузоподъемность и эффективность. В случае с R66 Turbinetruck этот принцип доведен до логического предела — из конструкции исключено не только рабочее место пилота, но и связанные с ним системы жизнеобеспечения.
Технической основой для новинки послужил более крупный беспилотный аппарат Sikorsky S-70UAS U-Hawk, созданный на базе военного Black Hawk. Однако, в отличие от тяжелого U-Hawk, оснащенного двумя двигателями и предназначенного для боевых задач, R66 Turbinetruck позиционируется как более легкое и доступное решение.
Новый вертолет оснащен одним турбовальным двигателем Rolls-Royce RR300. Его максимальная взлетная масса составляет около 1300 килограммов, а грузоподъемность достигает 540 килограммов. Аппарат способен развивать крейсерскую скорость порядка 220 километров в час и находиться в воздухе до четырех часов.
Благодаря модульной конструкции и автономному программному обеспечению Sikorsky MATRIX, вертолет может быстро перенастраиваться для решения различных задач. Как отмечают в компании, меньшая стоимость и простота обслуживания делают эту модель более гибким инструментом по сравнению с тяжелыми военными беспилотниками. В Sikorsky подчеркивают, что рассматривают U-Hawk и R66 Turbinetruck как взаимодополняющие платформы, закрывающие разные потребности как коммерческих, так и военных заказчиков.
Читайте также: «Rolls-Royce начнет производить топливо для авиации с помощью мини-АЭС».