Южнокорейская компания HD Hyundai Heavy Industries 9 апреля провела церемонию присвоения имени судну, которое, как утверждается, является первым в мире морским судном, работающим только на аммиачном топливе. В отличие от традиционных судов, оно не использует нефтепродукты, что позволяет избежать выбросов углекислого газа при эксплуатации.
Мировой судоходный сектор, на который приходится около 3% глобальных выбросов парниковых газов, считается сложным для декарбонизации из-за зависимости от тяжелого топлива. Аммиак привлекателен как альтернатива, поскольку он не содержит углерода, имеет существующую глобальную цепочку поставок (удобрения) и проще в хранении и транспортировке по сравнению с водородом.
Судно оснащено двухтопливной системой, позволяющей работать как на аммиаке, так и на традиционном судовом топливе, что обеспечивает эксплуатационную гибкость, особенно на начальном этапе внедрения. Однако использование аммиака сопряжено с трудностями: он токсичен и требует осторожного обращения. Инженерам пришлось перепроектировать двигатели и системы безопасности. На судне установлены детекторы утечки аммиака и система улавливания остатков топлива. Судно оборудовано тремя грузовыми танками собственной разработки HD Hyundai, которые позволяют безопасно перевозить сжиженный аммиак или сжиженный нефтяной газ (СНГ).
Компания позиционирует свое судно как доказательство жизнеспособности аммиачного топлива для дальних перевозок. При этом аналитики отмечают, что широкое внедрение будет зависеть от доступности, цены топлива и окончательного формирования стандартов безопасности и глобальной инфраструктуры заправки.
Читайте также: «Технология вертикального взлета 1920-х годов получила вторую жизнь в беспилотнике Cyclone».