Правительство Великобритании одобрило строительство трех малых модульных реакторов (ММР) разработки компании Rolls-Royce на территории бывшей АЭС Уилфа. Проект реализуется в партнерстве с государственной структурой Great British Energy — Nuclear.
Реактор Rolls-Royce SMR представляет собой водо-водяной реактор (PWR) электрической мощностью 470 МВт. Габариты одного блока составляют приблизительно 16 метров в длину и 4 метра в ширину, что позволяет транспортировать готовые компоненты автомобильным и железнодорожным транспортом.
Главная технологическая характеристика проекта — высокая степень заводской готовности. Как сообщается, модульная конструкция позволяет изготавливать 90% реактора за пределами строительной площадки. Это, согласно заявлениям разработчика, минимизирует локальные неудобства в ходе строительства и обеспечивает более предсказуемые сроки ввода в эксплуатацию по сравнению с традиционными крупными АЭС.
Каждый блок рассчитан на непрерывную работу в базовом режиме в течение как минимум 60 лет без перегрузки топлива. Суммарная мощность трех энергоблоков, по оценкам, позволит обеспечивать электроэнергией около 3 миллионов домохозяйств.
Первые реакторы могут начать подавать электроэнергию в национальную сеть в 2030-х годах. Площадка Уилфа была выбрана не случайно: здесь с 1971 по 2015 год работала старейшая АЭС Великобритании, остановленная из-за устаревания инфраструктуры и прекращения производства топлива.
На поддержку проектирования и ввода реакторов в эксплуатацию из Национального фонда благосостояния выделено 599 миллионов фунтов стерлингов. Общая стоимость партнерства оценивается в 2,5 миллиарда фунтов.
В России в данном направлении разрабатываются несколько проектов. В частности, компания «Росатом» продвигает проект плавучего энергоблока «Академик Ломоносов» (введен в эксплуатацию в 2020 году) с двумя реакторами КЛТ-40С мощностью по 35 МВт каждый, а также проект оптимизированной плавучей станции с реакторами РИТМ-200М мощностью 50 МВт. Кроме того, разрабатывается наземный малый модульный реактор «Шельф-М» мощностью 10 МВт и проект «Ритм-200Н» для наземных АЭС малой мощности.
В отличие от британского проекта Rolls-Royce, предполагающего заводское изготовление 90% компонентов с последующей сборкой на площадке, российские проекты (особенно плавучего исполнения) реализуют принцип полной заводской готовности, когда энергоблок изготавливается на верфи и транспортируется к месту эксплуатации.
Читайте также: «Установлен новый рекорд эффективности солнечных батарей».