Lexus официально подтвердил, что преемник культового суперкара LFA получит полностью электрическую силовую установку. Оригинальная модель, выпускавшаяся с 2010 по 2012 год, запомнилась энтузиастам прежде всего своим атмосферным двигателем V10, который считался эталоном звука среди спортивных авто.
В отличие от многих конкурентов, инженеры Lexus не планируют ограничиваться простой имитацией звуков ДВС или программным воссозданием ощущения переключения передач. По словам представителей компании, их цель — предложить водителям принципиально иной опыт, который учитывал бы преимущества электротяги, но при этом компенсировал недостаток эмоциональной обратной связи, традиционно ассоциирующейся с бензиновыми суперкарами.
Согласно предварительным данным, серийная версия нового LFA будет использовать твердотельные аккумуляторные батареи — технологию, над которой активно работает Toyota и которая вскоре может выйти на рынок серийных автомобилей. Конструкция кузова будет построена на облегченной алюминиевой платформе, разработанной совместно с проектом GR GT. Дизайнер концепта Сего Касамацу отметил, что внешний вид модели уже близок к финальному варианту: автомобиль получит более изысканные и атлетичные пропорции, сознательно отличающиеся от текущей стилистики бренда.
Одной из главных проблем для развития электрических гиперкаров является недостаточный спрос и скептицизм аудитории, для которой электричество не ассоциируется с «крутизной». Чтобы изменить это восприятие, Lexus намерен не просто добавлять искусственные звуки, а трансформировать саму концепцию шума и вибраций в салоне. Инженеры хотят вернуть тактильные ощущения, которые делают процесс вождения живым, но при этом не маскировать присущие электромоторам плавность и мгновенную отзывчивость.
Читайте также: Гиперкар Apollo Evo мощностью 800 л.с. и 3D-печатным выхлопом выпустят тиражом 10 штук.