Центр аддитивных технологий ОДК (входит в Ростех) тестирует два литейных сплава, адаптированных для селективного лазерного сплавления. Они выдерживают рабочие температуры до 1000 °C и могут стать альтернативой никелевым и кобальтовым материалам. Опытные образцы деталей уже проходят испытания.
Два новых материала относятся к литейным, коррозионностойким, они выдерживают рабочие температуры до тысячи градусов Цельсия. Их главное преимущество — высокая прочность и долгий ресурс работы в условиях серьезных нагрузок.
Сейчас первые напечатанные образцы уже проходят испытания. Это колеса турбины — их проверяют в режимах, максимально приближенных к реальной эксплуатации. Предварительные результаты представил начальник центральной измерительной лаборатории Центра аддитивных технологий Роман Малинин.
По его словам, специалисты адаптировали сплавы, изначально созданные для литья, под технологию селективного лазерного сплавления. Именно так сейчас изготавливают многие детали двигателей. И у этих материалов хорошая устойчивость к длительным высокотемпературным нагрузкам. В перспективе они могут составить конкуренцию привычным сплавам на основе никеля и кобальта.
Сейчас в лаборатории уже отработали параметры сплавления поверхностных элементов и добились оптимальной шероховатости. Чем ровнее поверхность сразу после печати, тем меньше операций механической доработки требуется, а значит — быстрее производство и ниже себестоимость.
Пока испытания продолжаются, окончательные выводы о применении новых материалов сделают позже. Но уже ясно: направление считается перспективным и может повысить надежность серийных и будущих силовых установок.
Читайте также:
Арктический двигатель от МАИ будет работать на разнице температур грунта и воздуха
Новый радиотелескоп ФИАН прогнозирует магнитные бури с точностью до часа
В ИТМО создали наночастицы для оптоэлектроники и фармацевтики