Компания Amprius Technologies представила литий-ионный аккумуляторный элемент SiCore 500 с удельной энергоемкостью 500 Вт·ч/кг в режиме непрерывного разряда 1С. Главная особенность новинки — такие показатели достигаются на стандартном оборудовании для производства аккумуляторов, а не в лабораторных условиях.
На практике это означает, что при том же весе батарея хранит заметно больше энергии, чем большинство современных аналогов. И это достигается за счет кремниевого анода. Подход не новый, но раньше за такие показатели приходилось платить сложными и дорогими производственными процессами. Теперь же Amprius заявляет, что SiCore 500 можно выпускать на обычном оборудовании для литий-ионных ячеек.
Летательным аппаратам каждый килограмм на борту приходится оправдывать либо полетным временем, либо полезной нагрузкой. Особенно остро эта проблема стоит для высотных солнечных платформ, которые должны держаться в небе сутками и неделями. Днем они питаются от солнца, а ночью — только от запасов в батареях. Чем выше плотность энергии, тем дольше можно оставаться на высоте без увеличения массы.
Amprius не новичок в этой сфере. С 2018 года компания сотрудничает с AALTO HAPS, которая строит аппарат Zephyr. В 2025 году этот самолет продержался в воздухе 67 дней и установил мировой рекорд, а плотность энергии — основа для такой выносливости.
Новинка интересна не только цифрой 500 Вт·ч/кг, но и тем, что она вписывается в существующие производственные цепочки. Это упрощает сертификацию и масштабирование, а значит, разработчики самолетов и дронов могут получить батареи с высокой энергоемкостью без радикальной перестройки своих производств.
Читайте также:
Ядерный стартап Antares использует технологии Формулы-1 для своих микрореакторов
Сенсорную панель можно распечатать на обычном лазерном принтере
3D-печатный электрод повышает безопасность и эффективность хранения зеленой энергии