Американская компания Otto Aerospace завершила очередной этап разработки своего перспективного частного самолета Phantom 3500. Проект отличается рядом нестандартных технических решений, включая отсутствие традиционных иллюминаторов и ориентацию на трансзвуковой ламинарный режим полета. В компании сообщили о переходе к планированию производства и подготовке летных испытаний.
Самолет, впервые представленный в прошлом году, не имеет окон в привычном понимании. Вместо них предполагается использовать панорамные экраны с трансляцией изображения с внешних камер. Такое решение, по заявлению разработчика, позволяет создать более аэродинамически эффективный фюзеляж. Основная инженерная цель — обеспечение трансзвукового ламинарного потока, который снижает сопротивление воздуха и уменьшает расход топлива.
Phantom 3500 оснащается двумя двигателями. Заявленная дальность полета — 3200 морских миль (около 5926 километров), крейсерская высота — 51 тысяча футов (примерно 15 545 метров). Первый полет намечен на вторую половину 2027 года.
В конце февраля прошла защита предварительного анализа конструкции. Инженеры рассмотрели конфигурацию, интеграцию систем, конструкцию и расчетные характеристики. По итогам этого этапа был завершен аэродинамический дизайн и определены ключевые интерфейсы для следующей стадии разработки.
Технология ламинарного потока, которую развивает Otto Aerospace, в авиационной среде рассматривается как одно из перспективных направлений для повышения эффективности. Исследования в этой области ведутся с 1930-х годов. Проект Phantom 3500 опирается на более ранние наработки компании, включая концепции Celera 800 и Celera 500L. В отличие от предыдущих моделей, новый самолет имеет более обтекаемый, пулевидный фюзеляж.
Ранее стоимость проекта оценивалась примерно в 19,5 миллиона долларов. Компания рассчитывает на сертификацию и ввод в эксплуатацию около 2030 года. Успешная реализация программы может повлиять на разработку более экономичных гражданских и оборонных летательных аппаратов.
Читайте также: «Япония испытала гиперзвуковой прямоточный двигатель».