Министерство промышленности и торговли Российской Федерации ведет переговоры с представителями автомобильной отрасли о возможном изменении условий государственного субсидирования покупки электромобилей и гибридных автомобилей. В центре обсуждения находится вопрос о снижении максимального размера скидки, предоставляемой в рамках программ льготного кредитования и лизинга.
В настоящее время покупатели могут получить субсидию в размере до 35% от стоимости автомобиля, но не более 925 тысяч рублей. По информации, полученной от источников в лизинговых компаниях, рассматривается вариант сокращения этой планки до 10% с ограничением суммы в 500 тысяч рублей.
В министерстве пояснили, что разрабатывается новый дифференцированный подход. Предполагается, что максимальная скидка в 35% может быть сохранена только для моделей с высоким уровнем локализации производства. Остальные электромобили и гибриды, выпускаемые в России, также сохранят право на участие в программах, но уже на базовых условиях, где размер субсидии составит от 10% в зависимости от категории покупателя или типа техники.
Инициатива по пересмотру условий поступила от одного из отечественных производителей. По мнению компании, снижение размера субсидии может позволить распределить бюджетные средства между большим количеством граждан и предотвратить быстрое исчерпание выделенных лимитов. На текущий момент в федеральном бюджете на 2026 год на льготное автокредитование заложено 20 миллиардов рублей, на лизинг — 30 миллиардов.
Некоторые производители выступают за снижение скидок именно на гибридные модели, аргументируя это тем, что они лишь частично используют электротягу, в то время как поддержку исключительно электрического транспорта предлагают сохранить в полном объеме для дальнейшего развития этого направления.
Аналитики называют предложение своевременным, учитывая высокий интерес к гибридам и текущую экономическую ситуацию, а также указывают на возможность сделать меры поддержки более массовыми. Статистика также подтверждает рост популярности транспорта на новых источниках энергии.
В самом ведомстве подчеркивают, что на данном этапе ведется лишь формирование нормативной базы, а окончательное решение, как ожидается, может быть принято до конца текущего года. До утверждения новых правил обе программы продолжат действовать в прежнем формате.
Читайте также: Tesla разрабатывает роботакси для маломобильных пассажиров.