Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) официально одобрило эксплуатацию импортозамещенной модели вертолета Ми-171А3 при экстремально низких температурах — вплоть до минус 50 градусов по Цельсию. Разрешение выдано Национальному центру вертолетостроения «Миль и Камов», который входит в структуру холдинга «Вертолеты России» (в составе госкорпорации Ростех).
Данное решение принято по итогам испытательных полетов, которые состоялись весной текущего года в Якутии в условиях сильных морозов. В ходе проверок специалисты оценивали работу всех систем машины в суровом климате.
Как пояснил начальник Управления сертификации авиационной техники Росавиации Дмитрий Копысов, расширение температурного диапазона позволит активнее использовать Ми-171А3 в регионах со сложными погодными условиями. Вертолет предназначен для перевозки пассажиров и грузов, включая полеты по приборам при ограниченной видимости, что особенно важно для обеспечения транспортной доступности отдаленных территорий.
Ми-171А3 является первым российским вертолетом офшорного класса, разработанным с учетом строгих международных стандартов нефтегазовой отрасли. Он рассчитан на длительные маршруты над водной поверхностью и ориентирован на нужды компаний топливно-энергетического комплекса.
По данным разработчика, в процессе якутских испытаний было выполнено 66 полетов и 22 наземных запуска двигателей при температурах, достигавших минус 50 градусов. Представители «Вертолетов России» отметили, что машина показала стабильную работу в условиях экстремального холода, что теперь подтверждено сертификационными документами.
В марте 2026 года Росавиация уже утвердила ряд изменений в конструкцию этой модели, касающихся безопасности полетов над водой. В частности, вертолет оснащен надувными баллонетами, позволяющими совершить аварийную посадку на воду при волнении моря до 5 баллов, а также оборудован спасательными плотами для экипажа.
Конструкция Ми-171А3 включает авариестойкий фюзеляж и топливную систему, которая предотвращает утечку горючего и возгорание при жесткой посадке. Кроме того, предусмотрена возможность быстрой трансформации машины в поисково-спасательный вариант — для этого на вертолет можно установить медицинские модули, прожекторы и дополнительное спецоборудование.
Читайте также: В России испытали самолет «Танго» с опытным поршневым мотором.