В США представили 9-метровый скоростной катер 3Dirigo X, почти полностью изготовленный с помощью крупноформатной 3D-печати. Разработчики видят в этой технологии перспективный инструмент для коммерческого судостроения и гражданских проектов.
Катер создали в Центре передовых конструкций и композитных материалов. Проект продолжает эксперименты с крупными печатными конструкциями — главная цель избавить судостроителей от необходимости изготавливать отдельную форму для каждого нового корпуса. Вместо этого используется цифровая модель, которую можно менять быстро и без лишних затрат.
3Dirigo X — это развитие предыдущего катера 3Dirigo, который в 2019 году напечатали всего за 72 часа. Тогда он доказал саму возможность печати судна такого размера и даже получил три мировых рекорда Гиннесса. С тех пор технологию серьезно ускорили. Если в начале проекта установка наносила около 9 кг материала в час, то теперь показатель достиг примерно 227 кг. В планах — выйти на 454 кг в час.
В основе технологии — крупноформатная 3D-печать. Роботизированная система слой за слоем наносит композитный материал прямо по заданной форме. Это позволяет создавать не отдельные детали, а крупные элементы корпуса. Цифровая модель дает возможность менять конструкцию без изготовления новой формы. Это особенно удобно для небольших партий и нестандартных задач — например, прогулочных, спортивных или исследовательских катеров.
По словам представителя университета, сегодня разработчики уже могут моделировать суда, способные выдерживать экстремальные условия открытого океана. При этом процесс производства и свойства материалов еще предстоит оптимизировать. Еще одно преимущество — создание цифрового двойника, то есть виртуальной копии изделия. Она ускоряет цикл проектирования и испытаний, позволяя сделать следующую версию значительно лучше предыдущей.
Пока 3Dirigo X остается исследовательским образцом. После спуска на воду специалисты проверят, как судно ведет себя в Атлантике, выдерживает длительные нагрузки и сохраняет прочность со временем.
При этом авторы отмечают: технология не заменит традиционное судостроение полностью. Ее задача — дать дополнительный инструмент, позволяющий быстрее создавать новые конструкции, уменьшить зависимость от дорогой оснастки и выпускать суда с меньшими затратами времени.
Читайте также:
Настольный 3D-принтер LightMake L4 получил четыре независимые печатающие головки
3D-печатный радиатор для гиперзвука занимает меньше места и веса, сохраняя эффективность