Компания Ferrari представила свой первый электрический автомобиль Luce (с итальянского — «свет»). Модель представляет собой пятиместный пятидверный лифтбек длиной 5026 мм с задними дверями, открывающимися против хода движения. Снаряженная масса — 2260 кг, развесовка по осям — 47:53 в пользу задней. Колесная база — 2961 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1544 мм. Автомобиль оснащен колесами 23 и 24 дюймов.
Коэффициент аэродинамического сопротивления заявлен на уровне 0,254. Кузов имеет плоское днище, вертикально расположенные в покое дворники и парящий спойлер передней кромки. Задний диван складной, объем багажника — 597 литров.
В салоне сочетаются физические кнопки и аналоговые элементы управления с современной электроникой. Приборная панель выполнена в стиле 1970-х годов, руль от Nardi имеет алюминиевые спицы и два лепестка: правый регулирует крутящий момент, левый — рекуперацию. Цифровой щиток закреплен на рулевой колонке. В мультимедийный экран встроены тумблеры климат-контроля и часы. Для задних пассажиров предусмотрены отдельные дефлекторы, пять тумблеров и небольшой OLED-экран. Все экраны поставляет Samsung. Аудиосистема мощностью 3000 Вт включает 21 динамик и может воспроизводить усиленный звук силовой установки.
Селектор режимов трансмиссии выполнен в виде подсвеченного стеклянного цилиндра, движущегося по L-образному пазу. В потолочной консоли размещены рукоятка launch control, кнопка экстренных служб, плафоны и тумблеры света. В ключ с электронными чернилами встроен экран, меняющий цвет при установке в слот.
Автомобиль построен на 800-вольтовой платформе с батареей собственной разработки Ferrari емкостью 122 кВт·ч. Запас хода по циклу WLTP — 530 км (окончательная сертификация пока не проведена). Силовая установка включает четыре электромотора: два передних суммарной мощностью 210 кВт (280 Нм) и два задних — 620 кВт (710 Нм). Совокупная максимальная отдача — 772 кВт (1050 л.с.) и 990 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды, до 200 км/ч — 6,8 секунды, максимальная скорость — 310 км/ч.
Подвеска полностью независимая, с активными амортизационными стойками Multimatic (48 вольт). Задний подрамник полый литой, крепится через сайлентблоки. Задние колеса — управляемые. Тормоза карбон-керамические: передние диски диаметром 390 мм, задние — 372 мм.
Стоимость Ferrari Luce начинается от 550 000 евро. Заказы уже принимаются, поставки начнутся осенью. Ближайшие годы Ferrari не планирует выпускать другие электромобили.
Читайте также: «Mercedes-AMG представляет электрический GT 4-Door Coupé с зарядкой 600 кВт».