В рамках проекта Flying Fuel Cell (FFC) немецкий производитель завершил серию испытаний ключевых вспомогательных систем. Как говорится в официальном заявлении компании, успешно протестированы системы подачи водорода и воздуха, которые являются основой для работы энергетической установки.
Принцип действия установки основан на электрохимической реакции между водородом и кислородом, в результате которой вырабатывается электричество. Эта энергия питает электродвигатель, приводящий во вращение воздушный винт. Единственным побочным продуктом реакции является вода, что позволяет говорить о нулевом уровне выбросов углекислого газа, оксидов азота и твердых частиц в процессе полета.
На текущем этапе разработки компания переходит от тестирования отдельных систем к созданию интегрированных демонстрационных образцов. В планах — сборка первого полноценного силового блока мощностью 350 кВт, максимально приближенного к серийному образцу, а также создание демонстратора всей системы для проверки взаимодействия компонентов и управления в условиях, имитирующих полет.
Проект реализуется при поддержке европейской исследовательской инициативы HEROPS, в рамках которой разрабатываются технологии для региональных самолетов с водородным приводом. Целевой ориентир — создание системы мощностью 1,8 МВт, которая потенциально может быть использована на коммерческих воздушных судах к 2035 году.
Читайте также: Водородные летающие автомобили обещают больший запас хода и быструю заправку.