Компания Hongqi, принадлежащая китайской группе FAW, представила прототип сверхбыстрого аккумулятора для электромобилей. По результатам испытаний батарея заряжается до 70 % за 3 минуты 41 секунду, а до 97 % — чуть более чем за 8 минут. Это достижение стало возможным благодаря адаптивной системе жидкостного охлаждения.
Технические особенности прототипа включают пиковую мощность зарядки 12C, что выше показателей многих существующих решений. Для управления температурным режимом применяется адаптивная система жидкостного охлаждения, которая корректирует интенсивность охлаждения в зависимости от состояния автомобиля (движение или стоянка) и контролирует разницу температур между элементами. В ходе тестов при внешней температуре 25 °C расхождение температур внутри блока не превышало 3 °C, что считается стабильным результатом для столь интенсивного режима зарядки.
В настоящее время отраслевым ориентиром в этом сегменте часто называют аккумулятор Blade второго поколения от BYD. Ему требуется около 5 минут для зарядки с 10 % до 70 % при использовании новейших мощных зарядных устройств. Результат Hongqi потенциально сокращает это время более чем на минуту.
Помимо управления нагревом, система включает мониторинг напряжения в реальном времени и протоколы безопасности, регулирующие выходную мощность.
На данный момент речь идет о лабораторном прототипе, и сроки его возможного серийного производства не уточняются. В отличие от аккумуляторов BYD, которые уже устанавливаются на выпускаемые автомобили, новинка Hongqi пока не имеет утвержденного графика коммерциализации.
Ускоренная зарядка рассматривается Hongqi как одно из конкурентных преимуществ при выходе на рынки. В большинстве современных премиальных электромобилей используются батареи классов 4C или 5,5C, обеспечивающие зарядку от 10 % до 80 % примерно за 10–11 минут (например, решения CATL Shenxing/Qilin у Zeekr и Li Auto).
Читайте также: Новый лазер из России может ускорить развитие нейроморфных компьютеров.