В США строят и расширяют гигантские предприятия по выпуску электромобилей — от Калифорнии и Техаса до Джорджии и Теннесси. Совокупная мощность семи крупнейших заводов Tesla, Ford, Hyundai, Rivian, Lucid и GM превышает 2 млн машин в год, следует из данных Международного совета по чистому транспорту (ICCT) и отраслевых отчетов.
Самым большим по площади стал Tesla Gigafactory Texas под Остином — более 10 млн квадратных футов (около 929 тыс. кв. м). Здесь выпускают Model Y и Cybertruck, мощность завода — около 375 тыс. машин в год, по данным IEEE Spectrum. На втором месте по размеру — Hyundai Motor Group Metaplant America в Джорджии (7,5 млн кв. футов, или почти 697 тыс. кв. м). Этот комплекс под Саванной рассчитан на 500 тыс. автомобилей в год брендов Hyundai, Kia и Genesis. Рядом с заводом строится собственное производство батарей.
Крупнейшим по производственной мощности остается Tesla Fremont Factory в Калифорнии — 515 тыс. машин в год, хотя технически этот завод был переоборудован из бывшего совместного предприятия Toyota и GM. Tesla сохраняет за ним роль одного из главных производственных центров, несмотря на появление более новых фабрик.
Ford строит в Западном Теннесси мега-кампус BlueOval City площадью почти 6 квадратных миль (около 15,5 кв. км). Это не просто завод, а целая экосистема: сборка пикапов, производство батарей и парк поставщиков на одной территории. Ford называет объект одним из крупнейших автомобильных производств в истории США. Проект рассчитан на вертикально интегрированную модель, где компоненты и сборка объединены в едином промышленном кластере.
Lucid Motors разворачивает в Аризоне завод AMP-1 (Advanced Manufacturing Plant) в Каса-Гранде. Мощность комплекса поэтапно наращивают до 400 тыс. машин в год. Сейчас здесь собирают седан Air и внедорожник Gravity. Rivian использует бывший завод Mitsubishi в Нормане (Иллинойс) для выпуска пикапа R1T, внедорожника R1S и коммерческих фургонов. Производственная мощность оценивается в 48 тыс. машин в год, но компания продолжает расширяться и готовит платформу для более доступных электромобилей.
General Motors превратила свой завод Detroit-Hamtramck Assembly Center в «Фабрику Ноль» (Factory ZERO) — флагманское предприятие для электромобилей GM. Сюда инвестировали миллиарды долларов, сейчас здесь выпускают Chevrolet Silverado EV и GMC Hummer EV. Мощность завода — около 87,5 тыс. машин в год, что меньше, чем у новых мега-заводов, но это один из самых показательных примеров перестройки традиционного автозавода под электрическую линейку.
Новые объекты, расширения и заводы по производству батарей продолжают менять расклад, а некоторые автопроизводители корректируют планы в зависимости от спроса. Все больше предприятий переходят от простой сборки к масштабным промышленным экосистемам, объединяющим производство машин, батарей и поставщиков в одном регионе.
Читайте также: Секретная сделка ЦРУ спасла Стива Джобса от банкротства и вернула в Apple