Компания Maxell представила необычный аккумуляторный модуль. По габаритам он почти неотличим от стандартной литиевой батарейки типоразмера ½ AA — те же 14,5 миллиметра в диаметре и 25,2 миллиметра в высоту. Такие элементы обычно ставят в промышленные датчики, интеллектуальные счетчики и устройства интернета вещей. Но новинка полностью твердотельная, перезаряжаемая и поддерживает беспроводную зарядку.
Напряжение у нее такое же, как у обычной батарейки — 3,6 вольта. Внутри модуля, помимо самих аккумуляторных ячеек, размещены схема беспроводной зарядки и повышающий преобразователь. При этом компания сделала две версии: одна выдерживает до 126 градусов Цельсия, вторая — до 150.
Главная цель — избавиться от необходимости менять батареи вручную. В промышленной электронике замена элементов питания часто требует доступа к оборудованию, а значит, и отверстий в корпусе, через которые внутрь может попасть влага или пыль. С новым модулем корпус можно сделать герметичным: заряжать устройство будут через специальное зарядное устройство, без проводов и без контакта с батареей.
Одно из тестовых применений — регистраторы температуры для пищевой промышленности. Maxell изучает возможность использования таких аккумуляторов в оборудовании для стерилизации продуктов в автоклавах. Там высокая температура и влажность — классические условия, в которых обычные перезаряжаемые элементы работают плохо или не работают вовсе.
Беспроводная зарядка в этой системе не универсальна. Зарядное устройство адаптируют под конкретное оборудование, и совместимость зависит от материала корпуса. Не любой пластик или металл пропускает сигнал одинаково хорошо. Однако сама концепция выглядит прагматично. Батареи типоразмера ½ AA распространены очень широко. Если заменить их на перезаряжаемый твердотельный модуль с теми же размерами и напряжением, производителям не нужно переделывать схему устройства. А обслуживание становится проще: доступ к батарее больше не требуется, а количество отработанных элементов уменьшается — они не одноразовые.
Компания пока не называет сроков коммерческого выпуска. Сейчас модуль проходит технико-экономическую оценку, и промышленные датчики — лишь одно из возможных направлений.
Читайте также:
В новом электромобиле Aiva аккумуляторы можно будет просто поменять
Карбид-кремниевые транзисторы впервые стабильно работают при 600 °C
Китай начнет выпуск твердотельных батарей для электромобилей в 2027 году