В Китае появился новый автомобильный бренд Aiva. Он принадлежит компании Chongqing Saidou Technology, которая раньше называлась Chongqing Landian Technology. Недавно в нее влили около 6,7 млрд юаней — это примерно 1 млрд долларов. Главный акционер теперь — городские власти Чунцина, вторым по величине стал Seres. Есть доля и у CATL.
Сама Aiva официально запущена в начале июня. Ее слоган звучит так: «Искусственный интеллект определяет автомобиль». Полное китайское название пока не утвердили, но позиционирование уже ясно: массовый рынок, цена — выше 200 тысяч юаней, от 29 тысяч долларов.
Первая модель — Aiva ME7. Ее покажут до конца года, а предзаказы, скорее всего, начнут принимать в начале 2027-го. Машина предназначена и для Китая, и для экспорта. Сейчас как раз строят первый флагманский магазин.
По данным источников, Aiva ведет переговоры с CATL о замене батарей. Окончательных деталей пока нет, но идея в том, чтобы использовать уже существующую сеть CATL. На конец июня у компании было 2000 таких станций в 180 городах по всей стране. Это позволяет новому бренду не строить свою инфраструктуру с нуля и снизить затраты.
Планируется раздельная аренда батарей: их стоимость не будет включена в цену машины. Это дает больше свободы в ценообразовании и помогает сделать продукт доступнее при сохранении премиального образа. Seres помогает Aiva с производством, цепочками поставок, контролем качества и инжинирингом. Сборка идет на заводе Seres в Финиксе. CATL, в свою очередь, отвечает за батарейные технологии, безопасность и инфраструктуру зарядки.
Для «умной кабины» привлекли Volcano Engine — это дочка ByteDance, они используют языковую модель Doubao. За системы помощи водителю отвечает DeepRoute.
Среди новых разработок CATL в этом году — аккумулятор Chocolate 26# для крупных машин. У него архитектура на 800 вольт, начальная версия — 75 кВт·ч. Исходя из класса модели, AIVA ME7, скорее всего, получит именно его.
Читайте также:
BMW iX3, Skoda Enyaq и Porsche Macan названы самыми сбалансированными электромобилями
Несостоявшийся болид GT1 стал гиперкаром с мотором на 1600 л.с. и 800 кг прижимной силы
Xiaomi представила собственный 3-нанометровый чип для автопилота
Nissan Qashqai e-Power установил рекорд расхода топлива с результатом 2,7 л на 100 км