Американская технологическая компания Iveda представила линейку автономных беспилотных вертолетов IvedaAir. Аппараты предназначены для доставки грузов, мониторинга инфраструктуры, обеспечения безопасности на море, реагирования на чрезвычайные ситуации и ретрансляции связи в удаленных районах.
Флагман линейки, модель GX10-F100 с газовым двигателем, способен находиться в воздухе более 150 минут. По данным компании, это в пять раз дольше, чем время автономной работы традиционных квадрокоптеров на аккумуляторах.
Дрон имеет длину 72 дюйма (1,8 м) и такой же диаметр ротора. Он оснащен полусимметричным крылом из углеродного волокна и может перевозить до 19 фунтов (9 кг) полезной нагрузки. Топливный бак вмещает 1,43 галлона, что эквивалентно примерно 5,5 литра. Максимальная скорость — 110 км/ч, дальность полета — до 30 км.
Сочетание увеличенной продолжительности полета и грузоподъемности позволяет использовать аппарат в местах, где обычные дроны на аккумуляторах сталкиваются с ограничениями: на побережьях, в труднодоступной местности и в районах с сильными ветрами.
Среди возможных сценариев применения — обеспечение безопасности на море, общественная безопасность, реагирование на чрезвычайные ситуации, мониторинг инфраструктуры и архитектурных проектов.
Вертолет использует собственную систему автономного управления IvedaAI. Она поддерживает навигацию по заранее заданным маршрутам и передачу видео в реальном времени прямо во время полета. Дрон разработан для выполнения задач в сложных условиях, в отличие от многих коммерческих квадрокоптеров, которые рассчитаны на более ограниченные сценарии.
В линейку IvedaAir также входит электрическая версия EX10-E. Для коммерческого использования отдельно доступен мультикоптер.
В будущем компания планирует заняться переоборудованием списанных полноразмерных вертолетов в автономные летательные платформы. Такая переделка может найти новое применение для воздушных судов, срок службы которых подошел к концу. Однако сроки и технические детали этой инициативы пока не раскрываются.
Читайте также:
Гибридный самолет Electra взлетает с футбольного поля и может заменить личное авто
Фононные подповерхности снижают сопротивление и турбулентность самолетов
Из 100 млн вариантов найдены шесть способов печати ракетного сплава на 3D-принтерах