В 2027 году в воздух должен подняться Jet1 — полноразмерный демонстратор самолета Z4 с необычной аэродинамической схемой. По замыслу разработчиков, такая конструкция позволит вдвое сократить расход топлива по сравнению с обычными лайнерами.
Z4 рассчитан на 250 пассажиров и дальность до 5 тысяч морских миль. В компании заявляют, что из‑за необычной аэродинамической схемы расход топлива и выбросы могут сократиться вдвое по сравнению с обычными лайнерами аналогичной вместимости.
Вместо классического разделения на фюзеляж и крыло — широкий планер, где корпус и несущие поверхности объединены. Такой подход обещает меньшее сопротивление и более эффективное использование подъемной силы. Теперь эту идею предстоит проверить в реальном полете.
Демонстратор Jet1 строит Scaled Composites (входит в Northrop Grumman). К июню 2026 года готовность оценили в 40%. Первый вылет намечен на четвертый квартал 2027 года. Именно во время испытаний инженеры надеются получить данные по управляемости, нагрузкам и работе систем.
Параллельно с подготовкой к полетам JetZero разворачивает производственную инфраструктуру. В Гринсборо, Северная Каролина, началось строительство завода Factory1, где в будущем будут собирать и испытывать серийные машины. Компания нацелена на то, чтобы к началу 2030-х годов Z4 получил сертификацию и вышел на коммерческие маршруты.
Ближайший рубеж — полет Jet1 в 2027 году. Именно он покажет, насколько реальны заявленные 50% экономии топлива и способна ли необычная конструкция «цельного крыла» стать основой для пассажирского самолета нового поколения.
Читайте также:
Британский инженер испытал радиоуправляемый самолет с круглым крылом
Гибридный самолет Electra взлетает с футбольного поля и может заменить личное авто
Фононные подповерхности снижают сопротивление и турбулентность самолетов