Продажи новых электромобилей в России за летние месяцы выросли более чем в два раза. Дефицит топлива, возникший на внутреннем рынке, подстегнул спрос на альтернативы автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Данные приводит аналитическое агентство «Автостат».
С июня по август 2026 года в стране было продано 26 543 новых пассажирских электромобиля и подключаемых гибрида. За аналогичный период 2025 года этот показатель составлял 12 187 единиц. Почти все такие машины, представленные на российском рынке, производятся в Китае.
При этом общий объем продаж всех новых легковых автомобилей в августе составил 114,3 тыс. штук, что на 6,5% меньше, чем год назад. Как отмечает руководитель стратегических проектов «Автостата» Дмитрий Ярыгин, снижение связано с высокой сравнительной базой: во втором полугодии 2025 года рынок показывал рекордные результаты на фоне слухов об изменении расчета утильсбора. Текущий результат он называет «весьма неплохим для сложившейся ситуации как на рынке, так и в экономике».
Лидерство на рынке сохраняет LADA с долей 23,7% (27,1 тыс. машин). Среди иностранных брендов самый популярный — Haval (14,5 тыс.), далее следуют TENET (12,2 тыс.), китайские Geely (6,6 тыс.) и Changan (6 тыс.). В ТОП-10 также вошли Belgee, Jetour, Mazda, Toyota и впервые JELAND.
В модельном рейтинге первенствует LADA Granta (10,7 тыс. штук в августе), за ней — кроссовер Haval Jolion (6,3 тыс.) и TENET T7 (6,1 тыс.). В десятку также входят LADA Vesta, LADA Iskra, Niva Travel, Mazda CX-5, Belgee X50+ и Haval M6.
К концу августа производство бензина в России сократилось примерно до 70% от уровня внутреннего потребления. Это подтолкнуло часть потребителей к покупке электромобилей или переводу машин на природный газ.
Впрочем, российский рынок электромобилей остается относительно небольшим. Основные сдерживающие факторы — ограниченная сеть зарядных станций, большие расстояния и суровый климат. В прошлом году на электромобили и подключаемые гибриды приходилось всего 4,3% от общего объема продаж автомобилей в России.
По данным «Автостата», продажи электромобилей сдерживались и со стороны предложения: производители и импортеры не ожидали такого резкого роста спроса, вызванного топливным кризисом, и не успели нарастить поставки.
Руководитель продаж направления «Новые автомобили» в Авито Артем Хомутинников добавляет, что спрос на электрокары и гибриды этим летом оказался на 23% выше, чем год назад, а в августе — на 71% по сравнению с тем же месяцем 2025 года. По его словам, такая динамика может свидетельствовать о формировании отложенного спроса, который реализуется в ближайшие месяцы с учетом среднего цикла покупки автомобиля — от 8 до 11 недель.
Читайте также:
Audi представляет самую эффективную модель всех времен — A2 с запасом хода 644 км
Гигантские экраны в авто раздражают автомобилистов — водители ценят умные функции