Китай готовится испытать свой первый пассажирский сверхзвуковой самолет TMS-10

Китайская исследовательская лаборатория Tianmushan готовит к испытаниям сверхзвуковой самолет TMS-10. Технологический демонстратор проходит финальную сборку, а первый сверхзвуковой полет планируется провести до конца 2026 года. 

Китай готовится испытать свой первый пассажирский сверхзвуковой самолёт TMS-10
Источник: youtube.com

TMS-10 создают для отработки технологий будущих пассажирских сверхзвуковых самолетов. Аппарат рассчитан на 10–15 пассажиров и должен развивать скорость до Мах 2. При этом конструкция позволяет летать и на дозвуковой скорости — около Мах 0,95.

Главная задача проекта — попытка снизить уровень звукового удара. Для этого самолет получил необычную трехплоскостную схему с передним горизонтальным оперением и Т-образным хвостовым оперением. По замыслу разработчиков, такая компоновка должна не допустить объединения ударных волн от носовой части и крыла в более мощную волну.

Первый уменьшенный демонстратор TMS-10 уже поднимался в воздух в июне 2025 года. Это была модель в масштабе 1:18, которая летала со скоростью менее Мах 0,2. Испытания позволили проверить взлет и посадку, устойчивость и работу системы управления.

Теперь разработчики собираются перейти к более сложным испытаниям — вывести демонстратор на сверхзвуковую скорость и продолжительное время поддерживать такой режим. Во время полетов специалисты будут измерять звуковой удар и проверять аэродинамику, управление и взаимодействие силовой установки с конструкцией самолета.

До полноценного пассажирского самолета проекту еще предстоит пройти несколько этапов. Разработчики планируют создать более крупный демонстратор массой около 10 тонн и продолжить летные испытания.

Пока TMS-10 находится на стадии исследований и проверки технологий, а не разработки коммерческого лайнера. Однако в случае дальнейшего развития проекта китайские государственные СМИ допускают, что будущий сверхзвуковой самолет сможет сократить время перелета между Пекином и Шанхаем примерно до 30 минут против примерно двух часов у современных пассажирских самолетов.

Читайте также:

Автономный самолет Joby впервые пролетел 5148 км без ручного управления

Китай испытал солнечные панели, вырабатывающие энергию на глубине 10 метров

Пленка толщиной 17,5 мкм защитит от радиосигналов и снизит тепловое излучение

Что будем искать? Например,ChatGPT

Мы в социальных сетях