Многие современные смартфоны способны заряжаться с 0 до 80% за считаные минуты, но только при использовании адаптера, который действительно выдает нужную мощность. Встроенный USB-порт в автомобиле чаще всего таким не является: он может показать значок зарядки на экране, но реального тока через него проходит крайне мало. Проблема в том, что большинство автомобильных портов до сих пор построены на стандарте USB 2.0 с пределом в 2,5 Вт, тогда как современным телефонам нужно минимум 20 Вт для приемлемой скорости, а флагманам — 45–65 Вт.
К примеру, в Hyundai Venue 2019 года Galaxy S26, подключенный на 50%, за час не зарядился, а разрядился до 45%. Дело не только в ваттах — встроенные порты не поддерживают современные протоколы вроде USB PD или PPS, поэтому телефон по умолчанию выбирает самый безопасный, а значит, и самый медленный режим зарядки. Решение оказалось простым и дешевым: автомобильный зарядник в 12-вольтовый прикуриватель, который выдает 30, 45 или даже 60 Вт и поддерживает USB PD, PPS и быструю зарядку. Заодно он добавляет порт USB-C, которого в машине может не быть.
То же касается встроенных беспроводных зарядок: они почти никогда не соответствуют актуальному стандарту Qi2 и обычно не магнитные, поэтому телефон ерзает по площадке во время движения, катушки смещаются и генерируется лишнее тепло. Тем, кто предпочитает беспроводную зарядку, советуют магнитную автомобильную держалку с Qi2 — она дороже, но работает предсказуемее. В любом случае важен и кабель: дешевый запасной провод сведет на нет все преимущества быстрой зарядки.
Отказываться от штатных портов полностью не стоит. Они по-прежнему пригодятся для питания TWS-наушников, умных часов, видеорегистратора, очистителя воздуха.