Правительство России внесло в Государственную думу законопроект «О высокоавтоматизированных транспортных средствах» (ВАТС). Документ устанавливает постоянные правила эксплуатации беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования и должен перевести их использование из экспериментального режима в полноценную правовую систему.
Законопроект зарегистрирован под номером 34168-9. Его подготовка велась несколько лет, а положения основаны на результатах испытаний беспилотного транспорта, которые проводятся в России с 2018 года, в том числе в рамках экспериментальных правовых режимов.
Документ определяет условия допуска таких машин на дороги и трамвайные пути, требования к их эксплуатации, а также обязанности и ответственность участников процесса. Отдельные положения касаются производителей, владельцев, эксплуатирующих организаций, водителей и операторов дистанционной поддержки.
Для беспилотных автомобилей предусматриваются требования к регистрации, обязательному страхованию, спутниковой навигации и оборудованию для записи данных о происшествиях. Также машины должны быть защищены от постороннего вмешательства в работу электронных систем. Эти меры позволят устанавливать обстоятельства аварий и определять ответственность участников.
Также законопроект регулирует работу дистанционной поддержки. Для автомобилей с высокой степенью автоматизации такой оператор сможет контролировать состояние машины и помогать ей в нештатных ситуациях. Правила должны учитывать разные уровни автоматизации — от систем помощи водителю до транспорта, способного передвигаться без постоянного участия человека.
Законопроект также устанавливает порядок действий при ДТП и требования к обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев беспилотного транспорта. Оператор должен будет сообщать об аварии в Госавтоинспекцию, а при наличии пострадавших — обеспечивать вызов экстренных служб.
По замыслу правительства, после принятия закона беспилотные автомобили смогут работать на всех дорогах и трамвайных путях России за пределами экспериментальных режимов. Сейчас такие проекты развиваются на отдельных участках, включая трассы М-11 и М-12, где уже используются беспилотные грузовики. Если законопроект примут, новые правила должны вступить в силу 1 сентября 2027 года.
Читайте также: ВШЭ предложила способ повысить надежность связи между автомобилями