Компания Zeiss показала голографические дисплеи для самолетов, которые проецируют изображения на стеклянные перегородки. Новая технология заменит стюардесс в информационных роликах и традиционные табло в салонах бизнес-джетов.
Компания Zeiss, основанная в 1846 году и традиционно ассоциирующаяся с планетариями, фотообъективами и медицинской оптикой, представила новые разработки в области голографических технологий для авиации. На международном авиасалоне в Фарнборо компания продемонстрировала решения, которые могут найти применение в кабинах пилотов и пассажирских салонах воздушных судов.
В основе технологий лежат голографические оптические элементы (ГОЭ), над которыми Zeiss работает более 40 лет. В отличие от классической оптики, использующей зеркала и линзы, эти элементы управляют светом с помощью лазеров и дифракции. Микроструктуры наносятся на тонкую фольгу или стеклянные поверхности и взаимодействуют только с лучами определенной длины волны, пропуская при этом внешний свет без искажений. Это позволяет значительно уменьшить вес и габариты проекционных систем.
В рамках демонстрации были показаны несколько вариантов применения. В пассажирской зоне бизнес-джета на стеклянной перегородке с голографическим покрытием отображалось изображение стюардессы с приветствием и информацией. Также была представлена бесконтактная виртуальная кнопка с датчиком движения, которая может использоваться для управления дверями или другими функциями без физического прикосновения.
Особый интерес вызвал макет кабины пилота с проекционным дисплеем (HUD) нового поколения. В отличие от существующих систем, которые из-за громоздкости устанавливаются преимущественно на крупные самолеты, разработка Zeiss позволяет уменьшить размер проекционного блока без потери поля зрения. Интеграция голографических элементов в козырек кабины дает возможность выводить полетные данные и информацию от системы улучшенного обзора непосредственно перед глазами пилота, что повышает ситуационную осведомленность в условиях ограниченной видимости.
В ходе демонстрации использовался симулятор полета на вертолете, выбранный для наглядной демонстрации возможностей системы в условиях сложного пилотирования. Также была показана технология распознавания лиц на стеклянной панели, которая в реальном времени сканировала черты лица для идентификации или проверки доступа.
По словам представителей компании, Zeiss выступает как независимый технологический партнер, не конкурирующий с производителями самолетов, а предлагающий готовые компоненты для интеграции в их изделия. Основное внимание уделяется бизнес-авиации, однако снижение веса системы в 5–6 раз по сравнению с традиционными аналогами делает ее потенциально интересной и для коммерческой авиации с точки зрения экономии топлива. Вопросы внедрения в авиацию общего назначения пока находятся на стадии изучения, а выход новых решений на рынок ожидается в ближайшие годы.Читайте также: Электромобиль Denza Z9 GT показал разворот на месте на 180 градусов и движение по диагонали.