Китайская компания CATL, крупнейший в мире производитель аккумуляторов, завершила испытания своей авиационной батареи, предназначенной для электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой. Разработка прошла тестирование на безопасность, которое считается одним из главных барьеров для коммерческого использования таких машин.
Аккумуляторная система имеет плотность энергии 350 ватт-часов на килограмм. Это примерно на 50 % выше, чем у стандартных тяговых батарей для электромобилей. Более высокая энергоемкость позволяет увеличить дальность полета без увеличения веса или габаритов установки, что критически важно для авиации.
В ходе испытаний инженеры CATL намеренно создали сценарий двойного отказа — одновременный перегрев двух соседних ячеек в разных зонах блока. Конструкция батареи локализовала тепловыделение и не допустила распространения возгорания на другие элементы.
Предотвращение теплового разгона, при котором отказ одного элемента вызывает цепную реакцию во всем блоке, считается основным требованием к силовым установкам для пассажирских дронов и аэротакси. В воздухе остановка или эвакуация значительно сложнее, чем на земле, а дополнительные средства защиты ограничены весом.
CATL заявляет о готовности системы к серийному выпуску. Производственные линии работают с уровнем автоматизации 95 % и включают тысячи контрольных точек для обеспечения стабильного качества. Первыми батареи получат летательные аппараты компании AutoFlight — шанхайского производителя, в который CATL уже инвестировала средства. Партнеры ранее совместно разрабатывали плавучий вертипорт с солнечными панелями для создания морской воздушной мобильности.
Новое решение внедрят в первую очередь на пассажирских eVTOL. Компания продолжит сотрудничество с отраслевыми институтами для решения технических задач.
Проект расширяет присутствие CATL за пределы наземного электротранспорта. По итогам первой половины года компания заняла почти 40 % мирового рынка батарей для электромобилей с объемом поставок около 243 гигаватт-часов.
Согласно прогнозам консалтинговрй компании CCID Consulting, семь основных производителей eVTOL могут начать поставки своей продукции до конца текущего года. В Китае уже действуют правила, разрешающие пассажирские полеты на высотах до 1000 метров, что создает регуляторную основу для роста рынка.
Читайте также: Создан первый электромобиль скорой помощи на солнечных батареях