В 2020 году Renault был на грани банкротства. Убытки в 80 миллиардов евро, потерянный китайский рынок и устаревший модельный ряд — будущее компании выглядело безрадостным. Но через пять лет ситуация кардинально изменилась. И главная заслуга в этом принадлежит одному электромобилю — Renault 5 E-Tech.
Новым генеральным директором стал Лука де Мео, и он запустил стратегию под названием «Renaulution». Суть была проста: пересмотреть модельный ряд, сделать ставку на электричество и вспомнить, за что покупатели когда-то любили бренд. Главным проектом стало возвращение легендарного хэтчбека Renault 5, только теперь — в виде электромобиля. Предыдущее руководство эту идею отвергало. Де Мео, увидев прототип, утвердил проект немедленно и ускорил его разработку.
Результат превзошел ожидания. С октября 2024 года, когда стартовали продажи, было произведено 100 тысяч экземпляров. Ежедневно с конвейера сходит около 900 машин, две трети из которых — именно Renault 5. Стартовая цена от 25 тысяч евро сделала модель доступной, а ностальгический дизайн привлек и тех, кто помнит оригинал, и молодую аудиторию.
Важную роль сыграло сотрудничество с китайской компанией Envision AESC, которая поставляет батареи. Это позволило снизить стоимость производства. Кроме того, Renault освоил более быстрые методы разработки, сократив цикл создания автомобиля с четырех до трех лет.
В 2025 году модель признали «Автомобилем года». В Европе она стала лидером в сегменте компактных электромобилей и обошла Tesla Model Y по продажам в Великобритании. Финансовые показатели группы также улучшились: в феврале 2025 года Renault отчиталась о рекордной прибыли, а продажи электромобилей выросли на 122% в третьем квартале.
Renault 5 E-Tech не просто стал удачной моделью — он помог компании выйти из кризиса и закрепиться в числе лидеров европейской электрификации.
Читайте также:
«Ракетный автомобиль» Dreame останется лишь на видео, компания закрывает автомобильный проект
Выхлопы гибридных автомобилей могут содержать более токсичные компоненты
Создатель УФ-фильтров Херби Вертхайм купил электрический Ferrari за $40 млн, чтобы войти в историю