Американская аэрокосмическая компания Hermeus получила от Федерального управления гражданской авиации США (FAA) разрешение на ограниченную серию сверхзвуковых испытаний беспилотного самолета Quarterhorse Mk 2.2. Аппарат сможет разгоняться выше скорости звука в ходе испытаний над Нью-Мексико.
FAA разрешило провести до шести таких полетов до 20 августа 2027 года. Испытания должны проходить в светлое время суток на высоте не менее 24 тысяч футов — около 7,3 километра — в специально выделенных зонах воздушного пространства.
Разрешение касается именно экспериментальных полетов и действует только в установленных условиях. FAA также пришло к выводу, что запланированные испытания не окажут существенного воздействия на окружающую среду.
Quarterhorse Mk 2.2 — следующий этап развития беспилотной платформы Hermeus. Предыдущая версия, Mk 2.1, уже совершила сверхзвуковой полет и достигла скорости 1,21 Маха.
Параллельно компания развивает другой аппарат — Ramjet-X. Он рассчитан на полеты на высоких скоростях с прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Идея заключается в том, чтобы использовать Quarterhorse как многоразовую платформу: самолет набирает необходимую высоту и скорость, после чего выпускает Ramjet-X. Сам Quarterhorse возвращается для следующих испытаний.
Такой подход должен упростить проведение экспериментов с высокоскоростными технологиями. Вместо отдельного одноразового ускорителя для каждого запуска компания хочет использовать одну возвращаемую платформу.
Hermeus также планирует превратить Ramjet-X в своеобразную летающую испытательную площадку. На аппарате предполагается тестировать датчики, системы связи, вычислительное оборудование, автономные технологии, материалы и другие экспериментальные компоненты в условиях продолжительного полета на высокой скорости.
Комплексные испытания новой системы Hermeus планирует начать в 2027 году. Сейчас компания тестирует двигатель Ramjet-X на наземном стенде во Флориде и продолжает работу над конструкциями, рассчитанными на высокие температуры.
Читайте также:
GPS можно заставить видеть ложные координаты и увести самолет с курса
BMW перенесла гоночные технологии Нюрбургринга в девять серийных моделей