Небольшая парусная лодка Oshen C-Star PC13 самостоятельно пересекла Атлантический океан, преодолев около 3555 миль — примерно 5720 км. Судно длиной около 1,2 метра прошло маршрут от Канарских островов до Барбадоса за 127 дней и стало первым успешным участником давнего испытания Microtransat Challenge.
Лодка отправилась из Гран-Канарии 7 мая и достигла Барбадоса через 127 дней. Во время перехода ей пришлось проходить через загруженные судоходные маршруты, выдерживать переменчивую погоду и волны высотой около девяти метров. Часть пути пришлась на условия, связанные с тропическим штормом Dolly.
Microtransat Challenge существует с 2010 года. Его цель — проверить, способны ли небольшие автономные суда самостоятельно пересечь Атлантику. После начала маршрута участникам запрещено вмешиваться в принятие решений и оказывать лодкам внешнюю помощь.
PC13 двигалась в основном за счет паруса. До отправления команда загрузила в бортовой компьютер контрольные точки маршрута, после чего система автономной навигации самостоятельно выбирала дальнейшие действия. Она учитывала направление и скорость ветра, морские течения и доступный заряд аккумулятора.
На борту также установлен солнечный двигатель, который может помогать лодке маневрировать при слабом ветре. Однако правила Microtransat запрещали использовать его во время перехода. Поэтому большую часть пути PC13 прошла только под парусом.
Для Oshen это была уже третья попытка пересечь Атлантику. В 2023 году лодка завершила путь примерно через 20 дней, пройдя всего около 10 км. Вторая попытка в 2024 году длилась 277 дней. Тогда судно преодолело примерно три четверти маршрута, но сильное волнение разрушило парус.
Во время нынешнего перехода у PC13 также возникли технические сложности. Примерно на середине маршрута лодка начала нестабильно управляться. В Oshen предположили, что причиной могло стать слишком сильное трение в рулевом механизме. Позже судно смогло продолжить движение и добраться до Карибского моря.
Для компании этот переход важен не столько как спортивное достижение, сколько как испытание автономной морской платформы. Лодки C-Star создаются для длительной работы в океане и сбора данных там, где использование обычных исследовательских судов слишком дорого или сложно. Такие аппараты могут измерять температуру поверхности моря и воздуха, атмосферное давление, влажность, соленость и плотность воды. Полученные данные можно использовать для наблюдения за погодой и океаническими процессами.
Oshen уже проверяла свои платформы в экстремальных условиях. В 2025 году одна из лодок C-Star работала в урагане Humberto у Виргинских островов США. Аппарат передавал экологические данные из района шторма и выдержал несколько часов внутри его стены.
Теперь компания планирует перейти от отдельных аппаратов к более крупным группам автономных лодок. В перспективе они могут использоваться для наблюдения за ураганами, изучения климата, обнаружения незаконного промысла и сбора информации об активности в море.
Читайте также:
Volvo установила батарею в пол и увеличила запас хода XC60 до 200 км
Крупнейший в мире 130-метровый электрический паром сможет перевозить 2,1 тыс. пассажиров
Беспилотный грузовой самолет сможет перевозить до 2,7 тонны груза