Вероятность отказа новой системы управления импортозамещенного самолета «Суперджет» составляет (10^{-9}), то есть один случай на миллиард. Об этом сообщили в «Ростехе». Комплекс разработал Концерн радиоэлектронные технологии (КРЭТ), входящий в госкорпорацию.
Для повышения надежности каналы управления продублировали четырежды. По данным разработчика, это позволяет сохранять управляемость самолета при выходе из строя отдельных компонентов системы.
Надежность оборудования проверяли в ходе испытаний, которые продолжались три года. За это время около 500 изделий прошли в общей сложности 1500 проверок. Инженеры оценивали устойчивость электроники к высоким и низким температурам, воздействию молнии и другим факторам, с которыми оборудование может столкнуться при эксплуатации.
Рабочий температурный диапазон системы составляет от −40 до +70 °C. Во время предельных испытаний оборудование проверяли при температурах от −55 до +85 °C, в том числе в условиях пожара. Также система выдержала испытания на воздействие импульсов напряжения до 1500 В, имитирующих удар молнии.
Специалисты провели более 30 видов испытаний на внешние воздействия. В их число вошли проверки на вибрацию, обледенение, соляной туман и пыль. Отдельное внимание уделили сложным сценариям отказов и взаимодействию компонентов системы.
Сейчас комплекс управления проходит заключительный этап сертификации. В импортозамещении оборудования для «Суперджета» участвуют 11 предприятий КРЭТ. По данным «Ростеха», они выпускают для самолета около 650 различных изделий.
Читайте также: Росавиация разрешила увеличить ресурс самолетов SSJ-100 до 20 лет