Крупнейшие автомобильные концерны Запада, традиционно считавшиеся жесткими конкурентами, объявляют о беспрецедентном сотрудничестве в области цифровых технологий. Речь идет о создании единой операционной системы для будущих автомобилей, что на практике означает отказ от многолетней практики строгой секретности в пользу совместной разработки базового программного обеспечения.
В альянс вошли BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen Group и Stellantis. Инициатива, получившая название Eclipse S-Core, предполагает, что конкурирующие бренды, включая Audi, Peugeot и другие, будут использовать общую цифровую платформу в качестве фундамента для своих машин. Суть подхода заключается в том, чтобы, подобно тому, как разные производители смартфонов выпускают устройства на базе Android, автомобильные компании создадут уникальный дизайн и интерфейсы поверх единой программной основы.
На протяжении более ста лет автопроизводители держали инженерные разработки в тайне, стремясь опередить соперников за счет уникальных технологий. Однако в последнее время отрасль сталкивается с новым вызовом — стремительным ростом китайских высокотехнологичных автобрендов. Именно это давление, по мнению экспертов, вынуждает европейских и американских гигантов пересмотреть стратегию и объединить ресурсы для создания базовой операционной системы, которая будет работать в фоновом режиме.
Важность такого программного обеспечения сложно переоценить. Оно обрабатывает данные с радаров и камер, отвечает за работу систем активной безопасности, таких как автоматическое торможение и удержание в полосе, а также управляет загружаемыми обновлениями «по воздуху». В электромобилях это ПО контролирует температуру батарей, распределение энергии и систему рекуперации. Кроме того, оно выполняет функцию основного брандмауэра, защищая управление рулем и тормозами от потенциальных хакерских атак.
Участники альянса по-разному интегрируют новую платформу в свои продукты. BMW планирует внедрить ее в будущих электрических моделях линейки Neue Klasse, включая Mini. Mercedes-Benz, разрабатывающий собственную премиальную операционную систему MB.OS, намерен использовать общий код Eclipse S-Core как скрытую основу для обеспечения безопасности в грядущих поколениях CLA и C-Class.
Особый интерес к сотрудничеству проявляет концерн Volkswagen. Его дочернее подразделение Cariad долгое время испытывало трудности с разработкой софта, поэтому новая платформа рассматривается как спасательный круг. Ожидается, что система появится в Audi Q6 e-tron, Porsche Macan и более массовых моделях вроде ID.4. В свою очередь, Stellantis, объединяющая доступные бренды, делает ставку на снижение затрат при производстве недорогих электромобилей.
Крупные автопроизводители фактически признают, что разработка программно-определяемых автомобилей в одиночку стала слишком затратной и медленной. Переход к открытой платформе — это попытка догнать более гибких конкурентов, сохранив при этом индивидуальность брендов за счет уникального дизайна и фирменных интерфейсов.
Читайте также: «Ученые выявили критические риски при использовании ИИ для управления авто».