Электрический седан Mercedes-Benz EQS 450+ 2027 модельного года преодолел 539 миль (около 867 км), без подзарядки. Такой результат автомобиль показал в испытании американского издания Edmunds. Машина не только превысила официальный запас хода, но и установила рекорд среди электрических седанов.
По оценке EPA, EQS 450+ должен проезжать на одной зарядке до 467 миль — примерно 752 км. В испытании Edmunds результат оказался на 72 мили, или 116 км, выше. Это примерно на 15% больше заявленного показателя.
Тест проходил по маршруту, который имитирует обычные поездки: около 60% пути пришлось на городские улицы, еще 40% — на шоссе. Средняя скорость составляла примерно 64 км/ч, климатическая установка работала в автоматическом режиме при температуре около 22 градусов. Автомобиль двигался в экономичном режиме Eco с усиленной рекуперацией энергии при торможении.
У испытанной версии аккумулятор емкостью 122 кВт·ч. Edmunds зафиксировала расход 26,9 кВт·ч на 100 миль — это около 16,7 кВт·ч на 100 км. Для сравнения, Mercedes EQS 450+ 2025 модельного года в аналогичном тесте проехал 464 мили, или около 747 км, а его средний расход составил 29,1 кВт·ч на 100 миль.
Обновленный седан также быстрее заряжается. Во время испытаний пиковая мощность достигла 350 кВт, а средняя за сессию составила 222 кВт. За 7 минут 16 секунд аккумулятор получил достаточно энергии еще для 100 миль пути (примерно 161 км).
Среди электрических седанов, проверенных Edmunds, EQS 450+ теперь занимает первое место по дальности поездки. Если учитывать все типы электромобилей, результат выше у Cadillac Escalade IQ: он преодолел около 898 км, но оснащен значительно более крупной батареей емкостью 205 кВт·ч.
Читайте также:
Yangwang Altior от BYD выглядит как Rolls-Royce, умеет плавать и разворачиваться на месте
Maserati завершила разработку дизайна электромобиля вместе с Huawei и JAC
Китайский трицикл MTPeak превзошел Ferrari Enzo по мощности на тонну