РЖД начали испытания первого опытного участка высокоскоростной железнодорожной магистрали. Полигон длиной почти 1,5 км построили в Ленинградской области на перегоне Саблино — Тосно.
На участке смонтировали все основные элементы верхнего строения пути, которые планируют использовать на будущей ВСМ. Теперь их проверяют в условиях, приближенных к реальной эксплуатации. Для испытаний используют поезд «Сапсан». Помимо штатной диагностической аппаратуры, на нем установили 35 дополнительных измерительных систем. Они фиксируют 43 показателя динамики поезда, в том числе параметры, по которым оценивают плавность хода.
При каждом проходе «Сапсана» один записывающий пост получает до 3 ГБ данных. Всего на элементах инфраструктуры установили более 1500 датчиков. Еще 68 датчиков разместили внутри земляного полотна непосредственно во время строительства полигона.
Во время комплексных динамических испытаний специалисты изучают напряжения и перемещения элементов конструкции под воздействием поезда. По ускорениям и вибрациям оценивают внешние нагрузки на верхнее строение пути и взаимодействие его отдельных элементов. Отдельно проходят эксплуатационные испытания. Они позволяют проверить надежность и ремонтопригодность различных элементов пути.
Полученные результаты должны подтвердить расчетные характеристики конструкций, помочь отработать технологии монтажа и эксплуатации и подготовить решения для применения на всей высокоскоростной магистрали.
Глава РЖД Олег Белозеров, посетивший опытный полигон, отметил, что все построенные здесь элементы произведены в России. По его словам, испытания позволяют уже сейчас оценивать, как будет выглядеть будущая высокоскоростная магистраль.
Опытный участок фактически используется как площадка для комплексной проверки технологий ВСМ перед их масштабным применением.
Читайте также:
Российский поезд для ВСМ разгонится до 400 км/ч и получит цифрового помощника
На Сахалине испытали первый в России безэкипажный водородный катер