Китайская компания BYD начала серийное производство новой гибридной платформы Heyuan, которая дебютирует в модели Denza D9 2026 года. Главное техническое нововведение заключается в переносе выхлопной системы из задней части автомобиля в переднюю часть моторного отсека, что освобождает пространство для аккумуляторов большей емкости, улучшает распределение веса и увеличивает объем салона и багажника.
Конструктивное решение освобождает пространство в задней части днища, позволяя инженерам перенести аккумулятор ближе к центру. Это изменение улучшает распределение веса, а также увеличивает объем салона и грузового отсека. В Denza D9 новая конфигурация обеспечивает около 120 литров дополнительного скрытого пространства сзади, доводя общий объем багажника примерно до 880 литров, и позволяет использовать аккумуляторы емкостью 66,48 кВт·ч, а в некоторых версиях — свыше 100 кВт·ч.
Платформа Heyuan знаменует собой переход BYD к программно-ориентированному управлению энергопотреблением. Вместо формального анонса следующего поколения DM 6.0 компания внедряет скоординированное обновление аппаратного и программного обеспечения с интегрированным управлением, обновленными алгоритмами и поддержкой высокоскоростной зарядки. Акцент смещается с чистой тепловой эффективности на более динамичный, программно-определяемый подход к производительности автомобиля.
Перенос выхлопной системы в моторный отсек создал для BYD дополнительные технические вызовы, связанные с противодавлением, теплоотводом, шумом, вибрацией и жесткостью, что потребовало нескольких лет разработки и множества патентных заявок. Тем не менее Denza D9 второго поколения стала первой серийной моделью на этой платформе, сохранив позиции одного из самых продаваемых электромобилей в Китае.