Государство разработало механизмы работы при отсутствии интернета и проверки документов через QR-код; операторы готовы, но бизнесу необходимо трансформировать процессы. Соответствующие заявления прозвучали на Всероссийском форуме «ЭДО. ЭПД», который прошел 26–29 мая 2026 года в Московской области.
По оценке Минтранса, инфраструктура ГИС ЭПД (государственной информационной системы электронных перевозочных документов) выдержит рост нагрузки, а нормативная база практически завершена.
ГИС ЭПД работает с 2022 года. За прошлый год обработано около 19 млн документов, к апрелю 2026 года показатель превысил 38 млн. Заявленная доступность системы — 99,5%, инфраструктура имеет резервирование. При внезапной потере связи нарушения не возникает при наличии справки от оператора, также допускается подписание документов после восстановления соединения. Технология офлайн-подписания пока прорабатывается.
Среди тенденций развития ЭДО — превращение операторов в площадки бизнес-процессов, адаптация сервисов под пользовательские сценарии и развитие международного ЭДО.
Самым сложным вопросом остается отказ грузополучателей подписывать электронные документы из-за отсутствия юридической ответственности. Рынок решает эту проблему через договоры поставки, прописывая обязанность подписи. ФНС рассчитывает на появление полноценных механизмов контроля.
Участники отметили, что операторы ЭДО в целом готовы к оформлению электронных перевозочных документов, но основные трудности могут возникнуть у перевозчиков и их партнеров из-за недостаточной трансформации бизнес-процессов, необходимости обучения персонала и перестройки внутренних регламентов.
Помимо ГИС ЭПД, Минтранс развивает платформу «ГосЛог» для объединения всех участников перевозок в единой цифровой среде, а также систему СПОТ для усиления контроля за ввозом товаров из стран ЕАЭС. Создан отраслевой центр компетенций по кибербезопасности.