Компания Artemis Technologies проводит ходовые испытания электрического лоцманского катера EF-12 Pilot на подводных крыльях. Судно развивает скорость до 32 узлов, способно проходить на электротяге до 55 морских миль и заряжается менее чем за час. Разработка предназначена для замены традиционных дизельных лоцманских судов в портовых зонах с сохранением высокой устойчивости и безопасности при пересадке лоцманов.
Сам катер относится к классу лоцманских судов, которые традиционно предъявляют особые требования к конструкции. Они должны оставаться устойчивыми даже при сильном волнении, иметь корпус, способный рассекать волны, а не ударяться о них, и развивать скорость до 25 узлов в прибрежных водах. Кроме того, такие суда должны сохранять непотопляемость и иметь усиленную защиту — специальные кранцы из эластомерных материалов, которые смягчают удары при контакте с бортом движущегося корабля. Силовая установка лоцманского катера должна обеспечивать высокую мощность, быструю реакцию на изменение режима работы и точную маневренность.
Новый EF-12 Pilot предлагает электрическую альтернативу традиционным дизельным судам. Вместо обычного винта он использует систему eFoiler, которая включает подводные крылья из углеродного волокна и электронную систему управления полетом. Благодаря этому на ходу корпус поднимается над водой, что значительно снижает сопротивление и уменьшает волнообразование. Это позволяет катеру двигаться в гаванях на более высоких скоростях без риска береговой эрозии от сильного кильватерного следа.
Активная система стабилизации контролирует высоту, крен и дифферент, обеспечивая платформе устойчивость. Заявленные технические характеристики: максимальная скорость — до 32 узлов, дальность хода на подводных крыльях — от 45 до 55 морских миль, а время полной зарядки от сверхбыстрой станции постоянного тока составляет менее часа.
Отмечается, что специфика лоцманских операций предъявляет строгие требования к судну, и новая модель использует проверенную технологию подводных крыльев, чтобы соответствовать этим требованиям, предлагая при этом эффективное решение с нулевым уровнем выбросов.
Читайте также: «Парусный тримаран предлагает логистику в 5 раз дешевле авиации с минимумом выбросов CO₂».