На следующей неделе компания Toyota представит на французской трассе «Сарта» экспериментальный гоночный автомобиль TR LH2, работающий на жидком водороде. Демонстрация пройдет в преддверии 94-й гонки «24 часа Ле-Мана».
11 и 13 июня прототип преодолеет 13,5-километровую трассу в присутствии зрителей. Автомобиль построен на той же платформе, что и текущий гиперкар Toyota, и предназначен для отработки водородных технологий в реальных гоночных условиях.
В отличие от электромобилей и классических гибридов, инженеры Toyota используют двигатель внутреннего сгорания, адаптированный под жидкий водород. Такой подход позволяет сохранить привычный звук мотора и механическую трансмиссию, значительно сократив при этом выбросы CO₂.
Работы над водородными двигателями компания ведет с 2022 года, начиная с участия в японских кольцевых гонках и раллийных этапах чемпионата мира. В 2023 году Toyota уже демонстрировала в Ле-Мане концепты GR H2 Racing и GR LH2 Racing. Нынешний прототип TR LH2 стал логическим продолжением этой линейки.
Разрешенные правилами водородные технологии пока находятся в стадии формирования. Автопроизводители и организаторы соревнований изучают долгосрочные перспективы использования водорода в гонках. Среди потенциальных преимуществ — быстрая заправка, большой запас хода и привычная для автоспорта звуковая картина.
Тем не менее, сохраняется ряд инженерных вызовов, включая системы охлаждения, хранение топлива и развитие заправочной инфраструктуры. Нынешний выезд прототипа Toyota носит экспериментальный характер и призван продемонстрировать одно из возможных направлений развития гонок на выносливость.
