Компания Mercedes-Benz анонсировала новое поколение GLA, доступное в полностью электрическом и гибридном исполнении. Флагманская версия разгоняется до 100 км/ч за 5,4 секунды, а максимальный запас хода достигает 657 км.
Компания Mercedes-Benz представила обновленное поколение компактной модели GLA, которое теперь включает как полностью электрические, так и гибридные версии. Новинка отличается от предшественника измененными габаритами: автомобиль стал немного ниже, длиннее и шире. В экстерьере появились элементы, ранее свойственные более крупным моделям марки, включая решетку радиатора с хромированными деталями и светодиодной подсветкой. Колёсные диски предлагаются в размерах от 18 до 20 дюймов.
В электрической линейке представлены три варианта мощности. Базовая версия GLA 200 оснащается аккумулятором на 58 кВт·ч и развивает 222 л.с. Промежуточная GLA 250+ имеет мощность 268 сил. Топовая модификация GLA 350 4Matic выдает почти 350 л.с. и разгоняется до ста километров в час за 5,4 секунды. Две последние версии оборудованы более емкой батареей NMC на 85 кВт·ч и построены на архитектуре с напряжением 800 вольт. Одна из них, предположительно GLA 250+, способна проезжать на одном заряде до 657 километров.
Производитель также сообщил о планах на 2027 год: в линейке появится еще один электрический вариант с аккумулятором на 71 кВт·ч, а также подключаемый гибрид. Гибридная версия получит 1,5-литровый бензиновый двигатель, электромотор и батарею на 1,3 кВт·ч и будет доступна как с передним, так и с полным приводом.
Все модификации GLA оснащены системой выбора режимов движения, включая Eco, Comfort и Sport, которые изменяют настройки рулевого управления, трансмиссии, подвески и тормозов. Автомобиль также получил широкий набор камер, радаров и датчиков, а также вспомогательные системы с элементами искусственного интеллекта.
В базовой конфигурации установлены 10,25-дюймовая приборная панель и центральный сенсорный экран. В качестве опции предлагается панель MBUX Supercreen, которая занимает всю ширину передней панели и включает дополнительный 14-дюймовый дисплей для пассажира; при желании его можно заменить декоративной вставкой под стекло. Мультимедийная система работает на новейших процессорах, поддерживает персонализацию и голосовое управление.
В салоне изменились круглые вентиляционные отверстия — они стали крупнее и теперь напоминают сопла. Появилось новое рулевое колесо, декоративная подсветка, опциональная аудиосистема Burmester и улучшенная шумоизоляция.
Читайте также: Трехтонный гибрид Zeekr 9X бросает вызов премиум-внедорожникам Европы.