Электромобиль VENTRA собирает частицы от шин и тормозов во время движения

Студенческая команда TU/ecomotive из Нидерландов представила концептуальный электромобиль VENTRA, который собирает мелкие частицы, образующиеся при износе шин и тормозов. Разработчики хотят показать, что снижение выхлопных выбросов не решает проблему загрязнения воздуха от автомобилей полностью.

У электромобилей нет выхлопных газов, но во время движения они все равно оставляют в окружающей среде частицы от шин, тормозных механизмов и дорожного покрытия. По словам разработчиков, для электромобилей эта проблема может быть особенно заметной из-за большей массы и высоких нагрузок на шины при разгоне.

В VENTRA для сбора частиц используется система, расположенная возле колес. Она не пропускает загрязнение через обычный фильтр, а электрически заряжает частицы. После этого они притягиваются к заземленной поверхности коллектора и остаются на ней.

Собранный материал можно удалить с помощью воды или пылесоса. Команда также рассматривает возможность его повторного использования: например, в демонстрационном автомобиле частицы перерабатывают для элементов интерьера.

По результатам компьютерного моделирования, при скорости от 50 до 80 км/ч система способна направлять в контейнер до 24% частиц, а при более низкой скорости — до 42%. Эти показатели пока получены только в ходе моделирования и не подтверждены испытаниями на реальных дорогах.

VENTRA также сделали легче, чтобы уменьшить образование загрязняющих частиц. Значительную часть конструкции шасси изготовили из легких панелей из углепластика с термопластичной матрицей. Благодаря этому масса автомобиля снизилась почти на 100 кг. Меньший вес уменьшает нагрузку на шины и, соответственно, их износ.

Еще одна система автомобиля получила название Clean Drive. Она отслеживает манеру вождения и выводит на экран рекомендации по более плавному управлению. Водителю предлагают мягче разгоняться и тормозить, а также избегать лишних поворотов руля. Такой стиль должен снижать износ шин и тормозов.

Разработчики VENTRA используют проект прежде всего для привлечения внимания к так называемым невыxлопным выбросам. Европейские нормы Euro 7 с ноября 2026 года впервые вводят требования, связанные с частицами от износа тормозов и шин.

VENTRA пока остается концептом, но его создатели рассчитывают показать на его примере возможные способы уменьшить загрязнение воздуха от транспорта — не только за счет отказа от двигателя внутреннего сгорания, но и за счет снижения износа автомобиля и непосредственного сбора образующихся частиц.