Партнеры намерены связать данные автомобиля, станции и облачной платформы, чтобы система могла учитывать состояние батареи и потребности водителя в поездках.
Сама замена аккумулятора, по плану CATL, будет занимать около 99 секунд. Водителю не придется подключать кабель или самостоятельно выполнять какие-либо операции на станции. При этом автоматический заезд и позиционирование автомобиля относятся к планируемым возможностям совместной системы, а не к уже повсеместно доступной услуге.
CATL развивает сеть под названием Choco-Swap. Сотрудничество с Huawei должно расширить число совместимых автомобилей. Система интеллектуального вождения Qiankun будет интегрирована с инфраструктурой CATL, а автомобильные бренды — партнеры Huawei смогут выпускать модели, рассчитанные на замену батарей.
По сообщениям китайских отраслевых изданий, в 2027 году могут появиться пять таких моделей. Первой, как ожидается, станет машина бренда Epicland, созданного Dongfeng и Huawei. Однако конкретные модели и сроки запуска сервиса в официальном соглашении не названы.
Для CATL партнерство открывает возможность расширить применение сменных аккумуляторов за пределами ограниченного круга моделей. Huawei сможет дополнить свои технологии интеллектуального вождения автоматизированным пополнением запаса энергии. Успех проекта будет зависеть от того, насколько широко автопроизводители внедрят совместимые батареи и насколько доступной станет сеть станций для владельцев электромобилей.
Читайте также: В Москве испытали мобильную зарядную станцию для электромобилей